為節(jié)省經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，福特汽車公司決定掄起“板斧”，砍掉一半以上的零部件供貨配套企業(yè)。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，目前福特公司在全球有2500多家零部件配套企業(yè)，今后要將零部件供應(yīng)協(xié)作企業(yè)壓縮到不足1000家，然后與“大浪淘沙”篩選的企業(yè)簽署長(zhǎng)期零部件合作協(xié)議。

福特采取的第一項(xiàng)舉措是，把為2008年和2009年新款車提供座椅、輪胎、油泵等部件的配套企業(yè)由目前的20家企業(yè)壓縮到7家，主要是瑞典、加拿大和日本公司及德?tīng)柛９荆窈筮€將繼續(xù)進(jìn)行淘汰篩選。福特公司沒(méi)有披露這項(xiàng)措施能使其節(jié)省多少開(kāi)支，但《華爾街日?qǐng)?bào)》分析認(rèn)為，福特今后可以節(jié)省采購(gòu)費(fèi)用700億美元。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，福特砍掉一半以上的零部件配套商的舉措，將比此前進(jìn)行的裁減員工、關(guān)閉工廠、賣掉汽車租賃公司等取得更大的實(shí)效，也將給美國(guó)及福特原有零部件協(xié)作企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊和重大變化。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。