富士機工正在開發一種轉向柱，通過使用火藥式致動器改變能量吸收板的片數，使得沖撞時的沖擊吸收能量實現可變。該轉向柱在第39屆東京汽車展上進行了展示。

轉向柱具有吸收沖擊能量的結構，但由于通常情況下吸收能量是固定不變的，因此對于沖擊負荷大小不同的情況很難同時滿足最佳要求。

富士機工開發的沖擊吸收構造改變了用于沖擊吸收的部件（縱向板）片數。當沖擊負荷小時，由2片板吸收沖擊，負荷大小用3片板吸收。這樣一來，就可以根據沖擊的大小改變吸收能量。

使用的板是將設有凹口的板彎折形成的，這樣就可以將柱本身固定到車體側面的托架上。為了改變使用的板數，采用了火藥式致動器。

通常情況下用2片板將轉向柱安裝到托架上，當沖擊很大的時候火藥點火打開銷子，在轉向柱與托架之間加上第3片板。

致動器是在汽車電子控制單元輸出信號后對火藥點火的系統，共享氣囊傳感器及電子控制單元。致動器的啟動時間為2ms，來自電子控制單元的信號輸出在5ms內就可完成啟動，因此相對于氣囊約45ms的打開時間還是非常短的。

在美國，同樣的系統已經投入使用，但富士機工的優勢在于產品質量更輕、成本更低。該轉向柱與daicel化學工業聯合開發，計劃在2006年上半年開發完成。

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