濰柴動力(2338)近日作出一個舉動，停止對其大股東、最大客戶中國重汽供應發動機。目前未見濰柴方面對上述舉動作出解釋；而濰柴在停止向最大客戶供應發動機后，將如何保證全年的銷售目標，也是市場關注的問題。

重汽原占濰柴銷量超40%

經中國重汽集團方面證實，濰柴動力在斥資10.2億元人民幣收購湘火炬、變相控制陜西重汽之后，日前與陜西重汽在西安聯合召開會議，對外宣布停止對中國重汽供應發動機。

據透露，重汽占濰柴動力40%以上的市場份額，是濰柴最大客戶。2004年，濰柴動力產銷斯太爾發動機15萬臺，供給重汽4.5萬臺。今年截至11月底，濰柴動力產銷斯太爾發動機10萬臺，重汽產銷重型汽車也超過4萬輛。

濰柴購湘火炬控陜重汽

有業內人士指出，濰柴動力停止對重汽供應發動機，表明其開始了整合重型汽車行業的龐大計劃。濰柴持有湘火炬28.12%股份，為第一大股東，而湘火炬持有陜西重汽51%股權；另外，湘火炬旗下的陜西法士特齒輪也占據了內地載重量15噸及以上重型車市場控制性份額，濰柴之前已有所表示，目標是成為全世界規模最大的動力總成生產基地。因此收購湘火炬達到控制陜西重汽，擺脫中國重汽渠道限制，又切入汽車制造終端領域的圖謀。

山東省派員介入望調和

中國重汽則表示此舉不會對集團產銷造成影響。據了解，目前中國重汽已在濟南章丘建立全新的發動機廠，技術支持來源于杭州汽車發動機廠，可保證集團年產重型汽車7萬輛的需求。

雖然濰柴中止向中國重汽停止供應發動機是商業行為，但也反映出二者關系變得微妙。據悉，目前山東省政府已派人員介入中國重汽和濰柴，于二者間進行調和。

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