固特異excellence輪胎特有的“三能科技”是由精心設計的安全區、操控區和舒適區組成，各個功能區可以令車輛輕松應對濕滑路面、緊急彎道和顛簸路面等道路狀況。

伴隨中國汽車工業的穩定發展，汽車零配件市場的加速發展成為必然。2004年，零部件產業實現4400億元銷售額，已經基本上與整車銷售持平。按照國際運行的標準，汽車行業整車與零部件規模比例應為1：1.7，由此可見，國內汽車零部件產業的空間還很大。正是在這樣的市場背景下，世界排名前10位的輪胎廠商已于2005年全部進入中國市場，并上演了“輪胎擴能大戰”。

輪胎市場持續升溫

根據中國市場情報中心不久前發布的《2005~2006年中國輪胎市場年度報告》，2005年輪胎行業繼續呈現持續、平衡的增長態勢：2005年中國輪胎企業共生產輪胎數量與2004年相比增長19%；全國輪胎行業實現銷售收入790多億元，創下了10年來最好的業績。

報告預測，2006年中國輪胎產業將繼續穩定發展，國內輪胎產業將進入內部結構調整期，這導致輪胎行業利潤增速將繼續出現階段性的回落；而中國輪胎行業市場潛力的逐步釋放則促使國際各輪胎巨頭加快開拓中國市場的步伐，輪胎市場的競爭將進一步加劇。

12月20日，全球最大的輪胎生產廠商之一固特異在廣東推出excellence系列輪胎，該產品不僅具備突破性的輪胎多功能分區技術“三能科技”，而且擁有一套全新的“三重”質保服務承諾。

excellence系列輪胎成為固特異在中國市場上推出的固特異品牌輪胎產品中最新的、科技含量最高、服務承諾最吸引人的一款輪胎產品。

輪胎巨頭紛紛加大在華投資

目前國內市場上輪胎生產企業可以分為三大方陣。第一方陣是世界輪胎前三強米其林、固特異和普利司通在中國的獨資和合資企業。這三家在國內轎車、輕卡子午胎的市場以及高檔、高速度級等子午胎市場中占據統治地位。第二方陣是韓國韓泰、錦湖和印尼佳通等在內地的合資和獨資企業，在技術中檔的轎車、輕卡子午胎市場水平較為接近，占領著較大的市場份額。第三方陣是原國家重點企業和遍布各地的中小企業，憑借低廉的價格還占領著相當的市場。

雖然固特異輪胎有限公司大中華區董事長兼總經理曾新生拒絕透露有關固特異在中國市場的市場份額，但他堅定地說，為了鞏固和發展固特異輪胎在中國高性能輪胎市場的領先地位，固特異總部已決定將再投資1.2億美元（約10億元人民幣）對大連的工廠進行擴產，將產能擴大到年產530萬條，此目標預計在2007年第一季度實現。固特異表示，該公司力求在2010年使中國的采購份額達到10%并增加在中國的零售業務。

另一輪胎產業巨頭米其林也一直在積極攻占中國的輪胎市場，該公司曾經表示計劃于2010年前，銷至中國的轎車用和商用小車用輪胎占該公司全球總銷量的4%，2020年前再提高至8%。普利司通上月曾表示，當2007年在中國惠州的輪胎廠投入生產后，該公司在中國的市場份額可望增加一倍，達到20%。

來自韓國的錦湖輪胎野心也不小。今年4月，南京錦湖輪胎二期工程順利竣工。而預計2006年建成投產的天津工廠，更將使錦湖輪胎年產量突破2000萬條，屆時，錦湖輪胎有望成為中國最大的輪胎生產基地。今年9月，錦湖輪胎與長春一汽正式簽訂合資協議，在華第三個生產基地高調亮相。

服務和終端成為競爭新焦點

繼科技含量之后，有跡象表明，輪胎的服務和終端正日漸成為競爭的焦點。

在excellence輪胎上市的同時，固特異宣布，消費者只要在固特異excellence授權零售店購買excel－lence輪胎，便可享受輪胎的“三重”質保服務。根據這種三重質保承諾，消費者在購買excellence輪胎兩周內且1000公里使用里程內，如果對輪胎不滿意，只要輪胎沒有扎傷、起鼓或劃傷，可更換同規格其他花紋固特異輪胎，差價將參考更換當日店內零售價多退少補。

而且為適應零部件市場的需求，固特異已經確立了從配套市場向零售市場轉型的策略，2006年將大力完善其終端服務、銷售網絡。

從2003年起到2005年，固特異的競爭對手普利司通已經在全國27個城市對20500輛汽車進行了免費輪胎安全檢測。而在輪胎專業綜合服務店普利司通“車之翼”和普利司通輪胎店（簡稱bts店）里，每天都在為轎車用戶進行輪胎安全檢測活動，同時，普利司通卡車輪胎站也在為卡車、巴士用戶進行同樣的檢測。

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