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中國汽車零部件行業(yè)未來走勢五大關(guān)鍵詞

2024-05-13 03:22:50 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):4423 手機(jī)訪問 使用手機(jī)“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

世界零部件集散地

中國很有希望成為世界零部件集散地。

首先,2005年中國汽車產(chǎn)銷均超570萬輛,據(jù)估計(jì),未來中國汽車業(yè)將以高于國內(nèi)gdp增幅的水平持續(xù)增長。這使中國成為全球汽車零部件廠商搶奪的目標(biāo)市場。

其次,跨國公司將零部件行業(yè)中的勞動密集型產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。中國勞動力成本偏低的競爭優(yōu)勢,使國外的零部件商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。

第三,整車市場的激烈競爭,迫使整車企業(yè)調(diào)整與零部件廠家的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,在降低采購價(jià)格的同時,通過提高國產(chǎn)化率,加大國內(nèi)采購量等降低其成本,這會給零部件廠家擴(kuò)大配套帶來契機(jī)。2007年前,汽車業(yè)巨頭在低成本國家的零部件采購額累計(jì)將達(dá)500億美元,其中70%計(jì)劃瞄準(zhǔn)中國。

產(chǎn)業(yè)集群

本土零部件企業(yè)要想和跨國巨頭競爭,想迅速而徹底地改變規(guī)模小、研發(fā)能力不足、價(jià)格競爭過度的局面并不容易,建立零部件基地、形成產(chǎn)業(yè)集群是一個可行的辦法。產(chǎn)業(yè)集群有利于就近配套,降低成本,使主機(jī)廠和零部件企業(yè)達(dá)成雙贏,對產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模優(yōu)勢很有好處。

值得一提的是,形成產(chǎn)業(yè)集群,可以得到當(dāng)?shù)卣块T的大力支持,享受到產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)惠政策和各種全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時,汽車零部件企業(yè)還可以把主要力量集中到自己競爭力最強(qiáng)或附加值最高的核心業(yè)務(wù)或價(jià)值鏈核心的環(huán)節(jié)上。這樣,同行業(yè)的一些企業(yè)聚集在一起,必然會向業(yè)務(wù)做專、做精的方向發(fā)展,求得生存和發(fā)展壯大。

警惕"四低"惡性循環(huán)圈

目前,中國零部件企業(yè)正在陷入"低技術(shù)含量-低利潤率-低研發(fā)費(fèi)用-低技術(shù)含量"的惡性循環(huán)圈。如何突圍已經(jīng)成為國內(nèi)零部件企業(yè)最迫切的問題。實(shí)施海外并購獲得技術(shù),或者依靠低成本優(yōu)勢開拓海外市場,這些似乎都是國內(nèi)汽車零部件企業(yè)突圍的捷徑。然而,現(xiàn)實(shí)的情況是,這兩條捷徑并非坦途,零部件企業(yè)要想通過這兩種方式得到發(fā)展,還要耗費(fèi)大量時間,交更多的學(xué)費(fèi)。零部件企業(yè)可以與地方大學(xué)進(jìn)行合作來提高自己的技術(shù)含量,并不一定非要走海外并購的路。

二、三級配套

在全球供應(yīng)體系中,中國汽車零部件企業(yè)最大的機(jī)會在于二、三級配套。

以中國汽車零部件企業(yè)目前的生產(chǎn)水平,短時間內(nèi)可能大部分企業(yè)還無法進(jìn)入世界先進(jìn)的總成生產(chǎn)廠采購體系。但一級供應(yīng)商為了減少成本,除了極少數(shù)關(guān)鍵和專利技術(shù)零部件外,大部分部件都會采取外購方式購買,國內(nèi)零部件企業(yè)可以通過網(wǎng)上競標(biāo)或直接出口的方式參與二、三級配套的競爭。同時,目前大部分國際汽車公司都在中國建立了工廠,他們?nèi)舸罅繌膰獠少徚闩浼?,勢必增加庫存,?dǎo)致生產(chǎn)成本上升,這些企業(yè)會對一些勞動密集、材料密集、有一定加工難度或不便運(yùn)輸?shù)牟考M(jìn)行擇優(yōu)采購,首選應(yīng)該是國內(nèi)的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此,在二、三級配套上,有實(shí)力或經(jīng)過改進(jìn)能達(dá)到全球采購商要求的中國企業(yè),機(jī)會將更多。

警惕零部件出口反傾銷訴訟

隨著出口的增加,國外對我國出口的汽車整車及零部件發(fā)起反傾銷反保障調(diào)查的可能性在增強(qiáng),對汽車出口也是一個威脅。零配件出口企業(yè)要警惕低檔產(chǎn)品過度出口以及自相傾軋的價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致的反傾銷后果。

據(jù)統(tǒng)計(jì),國外對我國出口汽車產(chǎn)品發(fā)起反傾銷案件共8起。商務(wù)部可能會同中國汽車技術(shù)研究中心構(gòu)建"汽車產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警模型",積極開展產(chǎn)業(yè)競爭力評價(jià)工作。另外,企業(yè)也應(yīng)提高應(yīng)對反傾銷調(diào)查的意識,如果遇到此類事件,應(yīng)該在國家有關(guān)部門的協(xié)助下積極應(yīng)訴。

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