電裝開發成功了通過二層式內部熱交換器提高制冷能力的車載空調系統。已從2006年1月起在豐田汽車面向中近東及北美地區銷售的“land cruiser prado”上配備。在同樣驅動力的情況下，可將空調制冷能力提高5～12％。這是二層管式內部熱交換器首次在汽車前部空調中使用。

二層管式內部熱交換器將原來的兩根獨立冷媒管結構改成了由內管和外管構成的一根二層管的結構，利用制冷循環中的冷媒溫度差來進行內部熱交換，以此來提高制冷能力。

此次開發的二層管式內部熱交換器通過在內管的內壁上加工特有的“螺旋溝”，可以高效進行內管中流過的低溫氣體冷媒與內外管間隙的高溫液體冷媒的熱交換。通過這種螺旋溝的優化設計，以長約40cm的熱交換器完成了必需的熱交換，可將制冷能力提高5～12％。

此前在配備空調系統的車輛內安裝時，需要根據引擎室內的部件布局對配管進行彎曲，而制造工藝簡單（只需將內管插入外管即可）的二層管結構存在著彎曲后造成冷媒通路堵塞的可能性。而此次開發的二層管由于設計有螺旋溝，所以即使彎曲也可確保冷媒通路通暢，所以可以與原來的空調系統配備在同一空間中。基此開發出了制冷能力更高的前部空調系統。

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