] 作為世界頂級車展，向來備受世界主流車企重視。本次第89屆日內(nèi)瓦車展共有900多款車型亮相，其中包括上百款全球或歐洲首發(fā)車型。

作為汽車的發(fā)明者，奔弛百年來一直都是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。本屆車展，宣布推動全面電動化戰(zhàn)略，投入 100 億歐元研發(fā)電動汽車，同時額外投入約 10 億歐元用以打造新的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

在本屆車展上，旗下多個品牌5款新車正式亮相，包括smartforease+、新款、amg53、r roadster以及首款純電動賽車01等車型。一起來看看這些新車：

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參謀長點評本次日內(nèi)瓦車展

奔馳展臺的亮相新車

日內(nèi)瓦車展奔馳亮相新車來自買車高參

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概念mpv

作為純電動mpv車型是基于升級的純車型，eqv量產(chǎn)版將在今年年法蘭克福車正式亮相。新車將搭載100kwh的電池組，最大續(xù)航里程400km。奔馳已宣布2022年將推出9款純電動車，eqv將成為、eqb、、eqs之后eq家族第五位成員。

外觀部分，概念車沿用了燃油版奔馳v級的整體造型，車頭部分采用了梅賽德斯-eq的家族式設(shè)計，特有的封閉前格柵和前大燈組融為一體，營造出橫向?qū)挾葮O大的視覺效果。

動力部分， eqv將和eq系列車型共享動力總成（eats），布置在前橋位置，輸出204馬力（150千瓦），預(yù)計將搭載容量為100kwh電池組，雖然電池組較大，但由于車身較重預(yù)計最大續(xù)航里程是400km，快充模式下僅需15分鐘可充滿62%的電量。

glc

中期改款的glc外觀上鍍鉻中網(wǎng)變得更大，視覺重心更低，大燈燈腔內(nèi)部也進行了細微修改。搭載了奔馳最新的mbux車機系統(tǒng)，并且動力還采用全新m264 2.0t+48v輕混系統(tǒng)。

內(nèi)飾依然保持了老款設(shè)計，沒有采用最新的連屏，有點失望。12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸多媒體屏幕提升了科技感。采用最新mbux交互系統(tǒng)、觸控樣式，同時還可選裝駕駛輔助包。

新車加入了主動距離輔助、主動轉(zhuǎn)向、車道保持、盲點輔助和主動剎車。在動力系統(tǒng)方面，海外市場提供柴油機車型，預(yù)計國內(nèi)不會引進。

新車的亮點是加入了代號為m264的2.0t發(fā)動機，最大258馬力，與之匹配9速，未來還會提供48v輕混動力系統(tǒng)。方面有亮點，高配車型將采用dynamic body control懸架系統(tǒng)，擁有越野、運動、越野＋等等七種駕駛模式，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

獵裝版

值得一提的是全新五門獵跑車內(nèi)部極具未來科幻感，新的cla獵裝版是根據(jù)普通cla打造的緊湊級旅行車，在保持車身緊湊的同時，用尾部流暢的肌肉線條勾勒出一個suv的后備箱，同時具有額外的功能性和存儲空間。

帶10種色彩組合的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、多項源于轎車的智能駕駛輔助科技、升級后的mbux智能帶來前沿的人車交互體驗，非常人性化。

內(nèi)飾層面則遵照傳統(tǒng)配備雙10.25英寸液晶顯示屏，并搭載奔馳最新的mbux信息娛樂系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)。動力系統(tǒng)將搭載1.3t、2.0t汽油發(fā)動機，最大功率分別為120kw、165kw，傳動系統(tǒng)匹配7速。

amg gle 53

本屆日內(nèi)瓦車展，全新一代梅賽德斯-amg gle 53車型正式亮相，新車基于mha平臺打造，采用了全新panamericana進氣格柵，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+eq boost弱混的動力系統(tǒng)，并匹配奔馳9速自動變速箱。

新車內(nèi)飾采用奔馳家族最先進的12.3英寸雙大屏設(shè)定，內(nèi)置mbux系統(tǒng)，配備了可調(diào)式的和4matic+四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)調(diào)教的懸架特點是高靈敏度，中性轉(zhuǎn)彎行為和最佳牽引力。此外，新車還提供多種駕駛模式，分別為舒適、運動、運動+、公路和沙地。

amg gle53采用直六雙渦輪，并與48v電機組成輕混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率320kw（435ps），峰值520n·m，電動機最大功率16kw（22ps），最大扭矩250n·m，傳動匹配9擋手自一體變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

amg gt r

另一款亮相的amg車型則是全新梅賽德斯-amg gt r敞篷跑車。

新車基于新款amg gt敞篷版車型打造，外觀整體延續(xù)了其設(shè)計風(fēng)格，在細節(jié)方面則顯得更加激進。內(nèi)飾采用成本昂貴的碳纖維材質(zhì)飾板，彰顯性能版車型的身份，配備全液晶式的儀表和最新樣式的amg方向盤。

全新梅賽德斯-amg gt r敞篷跑車采用了智能，搭載了一臺4.0t v8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為585馬力，峰值扭矩達到了700牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，0-100公里/小時的加速時間僅為3.5秒，最高車速更是達到了317公里/小時。同時，配備了可調(diào)式螺旋懸架的主動式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配主動式空氣動力系統(tǒng)。

最后說說亮相了其新概念車，該車為去年此概念車的升級版本，新車的設(shè)計更加運動，是一款純電動車型。

從前面看，新車造型設(shè)計非常運動，增加了明亮的橙色織物軟頂，看起來更有設(shè)計感，更可愛。軟頂可以用夾子輕松拆下，材質(zhì)也非常堅固。

另外，forease+采用了更小的擋風(fēng)玻璃，以及更大的鴨尾擾流器，進一步減少空氣阻力。

內(nèi)部方面，新車采用了黑色nappa皮革，中控臺中央配備了娛樂系統(tǒng)，開放式賽車型的方向盤，以及中控臺正中央上方的兩個儀表使得整車運動感十足。動力方面目前來看該車基于電動打造，而量產(chǎn)車目前還沒有消息。

在未來，奔馳未來新能源的發(fā)展將會以48ｖ、插電式混動、純電動汽車為主的三種電氣化技術(shù)。目前戴姆勒旗下有25款車型搭載了48v輕混系統(tǒng)。2019年旗下搭載輕混技術(shù)的產(chǎn)品將達50款，2020年則會達到100款。奔馳計劃在2019年推出10款插混產(chǎn)品，2020年則是20款。在純電動方面，梅賽德斯-奔馳品牌將在2019年實現(xiàn)純電動、eq產(chǎn)品的量產(chǎn)化，真正讓概念車型變成現(xiàn)實。同時，梅賽德斯-奔馳品牌將純電動車型擴大至v型車，推出了eqv，這將進一步拓寬純電動的消費市場。

未來

戴姆勒還將繼續(xù)擴充旗下純電動車型范圍

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