隨著小排量時代的到來，車企們在響應政策號召緊隨時代潮流的同時還能將車型門檻降低，而此時購車的消費者則疑慮就大了，入門級小排量車型動力是否夠呢？往稍大排量上走售價也是水漲船高，這樣的糾結我想是很多車友們都曾遇到過的問題，而今天我們的主角便為你甩開這些疑慮，全系標配2.0t奔馳發動機，真皮座椅+led大燈，如今暴跌6萬，這可讓雅閣帕薩特天籟等主流b級車怎么活？

英菲尼迪q50l，在國內表現較為冷淡的日產高端豪華品牌旗下的中型轎車！官方售價27.98-40.98萬元，如今為了迎合同級別車型展開的價格戰，英菲尼迪q50l也速度響應，官方降幅已達5-6萬元，最低配車型達23萬元左右起售！盡管q50l不論在顏值還是售價方面都已盡力迎合國內消費者，但2014年才正式國產的q50l并沒有得到國內民眾的青睞，上市至今三年累計在華銷量僅為5.5萬臺，上市首年也僅僅賣出了2.6萬臺，如今維持著月銷1輛左右的市場表現，相較于同為豪華品牌的奧迪a4l，奔馳c級及寶馬3系差距還甚遠！

作為日產旗下的高端豪華品牌，英菲尼迪品牌的低迷跟質量及口碑是沒有多大關聯的，主要便是其定位與品牌認可度問題。1989年于北美成立的英菲尼迪目的很明確，因為在此前期豐田及本田也都陸續推出了旗下頂級豪華品牌雷克薩斯及謳歌，那么作為日本本土甚至全球性都知名的車企，日產不可能坐視不管，英菲尼迪也就應運而生。作為同一時期興起的豪華品牌，英菲尼迪及謳歌怕是命運最為悲慘的兩個品牌，至今在華銷量仍是十分黯淡！2007年正式進軍國內的英菲尼迪為了改變其在國內的不善態勢，于2014年著手開始國產，并已在湖北襄陽建立相關工廠及基地！英菲尼迪q50l便是其首款國產轎車，很明顯，雖然q50l銷量并不佳，但也從一定程度上改善了英菲尼迪在國內的知名度！

那么本身產品力不低的英菲尼迪q50l表現到底怎么樣呢？首先在外觀造型方面，q50l還是頗具造詣，整車線條呈現出優雅柔美氣息，尾部雙邊單出的圓筒排氣設計很是動感。自從2010年雷諾日產與戴姆勒達成戰略聯盟之后，英菲尼迪車型的奔馳氣息也更加濃厚，不僅體現在車身部件及供應上，q50l的側身設計甚至與奔馳c級都有些相像了！而車身尺寸方面，q50l車長4840mm，車寬1823mm，軸距2898mm，較帕薩特相比在軸距上略有優勢，整體尺寸在同級還是處于主流水平。后排空間也算是相當理想，腿部空間較為寬裕，畢竟一輛運動操控性為賣點的后驅車能夠作出如此妥協也算是頗具誠意了！

內飾方面，英菲尼迪q50l的表現算是中規中矩，中控分層式的上下兩塊顯示屏很是個性！采用主流的環抱式座艙設計，整體布局還是很新穎！標配的三幅式真皮方向盤造型還是相當不錯，厚實感十足！配置上，標配esp及主副駕安全氣囊及前后排頭部氣囊，側氣囊，胎壓監測等等安全性實用配置，除最低配車型外均為真皮方向盤及真皮座椅，全led大燈及自動頭燈，bose音響，車內氛圍燈，大燈清洗，前后倒車雷達，一鍵啟動等等。遺憾的是全景天窗全系缺席，制動方式也仍為腳剎！

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