jfe鋼鐵、豐田汽車和太洋（總部東京）三家日本企業日前共同開發出了一種名為“prb法 （bending method with slight reduction in diameter by push with pressure die and rotation of bending die）”的彎曲加工技術，可用于抗拉強度超過590mpa的鋼管。

此技術通過向鋼管圓心方向施加壓力，對鋼管進行整體擠壓使之彎曲。由于能夠避免厚度局部變薄，因此還可應用于延展性較低的高強度材料。而過去的“轉拉彎曲加工”，則是利用管內的心軸、彎曲模具和彎曲內側入口部的滑動片3種東西，防止薄皮管斷面變成扁平狀，同時防止內側的彎皺。但這種方法不能用來對高強度材料進行彎曲加工。

prb法由于不使用心軸和滑動片，因而既能縮短加工時間，還能壓縮模具費用。另外一個優點就是可一次完成復合r型彎曲加工。除此之外，還可進行三維形狀的彎曲加工，并能對鋼管兩頭小的配件進行彎曲加工。另外，由于能夠進行局部外形控制和斷面的扁平加工，因此可以省去沖壓成形加工。

豐田汽車現已采用運用該技術加工成的配件。具體來說，在“皇冠”的懸掛前臂中使用了復合r型彎曲加工的配件，在四驅款“威馳”的懸掛拖曳臂中使用了采用三維彎曲加工的590mpa級電阻焊鋼管（electric resistance welded steel tubes）。

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