德爾福公司(delphicorp.)提交了一份大膽的重組計劃，內容包括關閉或出售其北美大多數工廠以及裁減多達30,000個職位。由于德爾福公司、其雇員工會和其最大的客戶通用汽車(generalmotorscorp.)都希望在這家汽車配件供應商的破產重組過程中獲利，此舉拉開了一場權力大戰的序幕。

此外，德爾福公司還提交了一個方案，以取消公司和通用汽車簽訂的價值超過50億美元的供貨合同；并表示不能繼續在虧本的情況下出售產品了。這無疑將對曾是其母公司的通用汽車的重組計劃構成很大沖擊。與此同時，正如人們所預期的那樣，德爾福也向美國紐約破產法院提交了一項動議，希望取消其34,000名工會雇員的勞工合同及12,000名退休工會雇員的退休福利合同。

面對市場占有率大幅下滑、零部件供應商破產及大規模失業等重重困難，擁有龐大工會組織的北美汽車制造業正在經歷著一次痛苦的轉變；而德爾福的上述提議標志著這一轉變的最新進展。德爾福此舉使通用汽車和全美汽車工人聯合會(unitedautoworkers)就如何削減德爾福雇員的薪資和福利達成協議面臨更大的壓力。但無論結果如何，隨著美國汽車制造商的不斷減產，許多工廠將被關閉，成千上萬的工人將失去工作。

德爾福表示，計劃在北美保留8到12家工廠，而其在該地區共有33家工廠。德爾福在美國以外的業務也有可能被關閉。公司稱，隨著將業務集中在電子、氣象監控和發動機管理系統等產品，公司將逐步出售或關閉其全球近三分之一的工廠。

據上周五德爾福負責重組事務的管理人士johnsheehan提交的書面陳述顯示，德爾福董事會預計，如果不能達成新的勞工協議，不關閉工廠，公司在2006-2010年間將產生121億美元虧損。德爾福作出這一預期是基于以下兩點：一是通用汽車的市場占有率在2006-2010年間從25%降至23%；二是期間原材料價格上揚。

總部設在密歇根州特洛伊的德爾福公司計劃關閉其在美國9個州的工廠。作為德爾福和通用汽車所在地的密歇根州將遭受最大的沖擊，將有5家工廠被關閉，數千人失去工作。

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