海南省清潔能源汽車發展規劃·解讀④

■本報記者邵長春

《海南省清潔能源汽車發展規劃》（以下簡稱《規劃》）近日發布，《規劃》中關于“海南2030年禁售燃油車”的內容引起廣泛關注，對此中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，通過充分發揮政府公共資源配置優勢，海南在2030年禁售燃油車是可行的。

董揚說，考慮到中國幅員遼闊，不同地域間在環境、基礎設施、政策等方面存在差異，“一刀切”的禁售燃油車尚不可行；但具體到海南而言，其各項優勢非常契合清潔能源汽車的實際應用，是能夠支撐在未來禁售燃油車的。

《規劃》中也大篇幅就清潔能源汽車在我省大范圍推廣的可行性進行了分析，指出無論是從能源供應保障、經濟支撐可行、產品技術成熟等方面，還是環保減排和綜合效益等方面考量，我省推廣清潔能源汽車都是可行的和必要的。

董揚表示，隨著各大車企的新能源汽車產品陸續進入密集投放期，清潔能源汽車中的新能源汽車在性能水平、應用便利性及價格等方面已逐漸逼近傳統燃油汽車?！巴ㄟ^充分發揮政府公共資源配置優勢，分階段、分領域、分區域的推進實施，海南在2030年禁售燃油車是可行的?！?/p>

“國外其它地區，如挪威、荷蘭等國家禁售燃油車還只是議會議案或官員非官方表述，而海南則是通過政府規劃頒布實施，實施效果及進度應該比其他國家要好，是具有綜合的國際先進性的?！倍瓝P說，到2030年，海南有望成為國際范圍內清潔能源汽車尤其是新能源汽車應用推廣的制高點。

董揚指出，充電基礎設施滯后是海南全面推廣新能源汽車的主要制約因素，建議海南加強相關政策落地，破除發展瓶頸。進一步落實價格、土地、規劃等各方面支持政策，強化政府職責，明確管理界限，重點向北京、上海、深圳、柳州等新能源汽車創新應用的地區學習，做好充電技術設施建設、運營、管理等各項工作。調整充電設施獎補政策支持方向，引導地方從“重建設、輕運營”轉變為“既建設又運營”。

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