今年的政府工作報告中提出：“要增強消費對經濟發展的基礎性作用，推進消費升級，發展消費新業態新模式。由此，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。”

對此，全國人大代表、四川啟陽汽車集團有限公司董事長王麒向《中國經營報》記者表示：“持續新能源汽車購置優惠政策，對我們新能源汽車制造行業以及消費者來講，都是重大的利好消息。減稅降賦能夠增加企業利潤、穩定就業、加大企業的技術研發，讓企業調整結構轉型升級也有了更多的可能。民營企業吸納了80%以上城鎮勞動就業，我們會用剩下的錢調整員工的工資，增加員工的福利?！?/p>

本次兩會，王麒帶來了4份建議，分別是《關于進一步推進新能源汽車高質量發展的建議》《關于優化營商環境，進一步促進民營經濟健康發展的建議》《大力促進循環經濟發展，有效提升再生資源利用率》《在成都設立知識產權法院和互聯網法院》。

關于進一步推進新能源汽車高質量發展，王麒建議在新能源汽車的應用推廣方面，進一步加大推廣促進措施。具體措施包括切合實際推出新一輪“汽車下鄉”政策，在實施過程中，首先考慮與新能源汽車產業政策相結合，快速出臺落地政策并加強執行；同時，貫徹綠色發展新理念，繼續深化新能源汽車購置優先、報廢優先等措施。另外還需注重建立新能源二手車評估體系。

針對私人充電樁，未隨車配建充電設施率仍較高的問題，王麒認為主要是三個方面的原因導致的：首先，集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位；其次，存在業主委員會不支持和物業服務企業不配合的現象；再次，由于充電基礎設施還涉及公共電網、用戶側電力設施、道路管線等改造，也增加了建設難度。

據了解，截至2018年12月底，全國累計充電基礎設施（公共+私人）數量為80.8萬臺。對標國家發改委2015年11月印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中提出的“到 2020 年，新增分散式充電樁超過480萬個，集中式充換電站超過1.2萬座，以滿足全國萬輛電動汽車充電需求”的目標差距巨大，迫切需要進一步加強力度，科學引導電動汽車充電基礎設施建設。

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