現在不要說像北上廣這樣的一線大城市，即使是一些四五線城市的小縣城，每當夜幕降臨之時，似乎也只能夠用燈火通明四個字來形容，只要是有人員通行的道路，一般都會標配路燈，即使是在一些農村地區，村莊與村莊之間也是安裝路燈，但是讓人感覺到疑惑不解的就是，連這些基本的公路都安裝路燈了，那么為什么看似危險的高速，卻并沒有選擇安裝呢？

首先，這和我國高速公路的設計可以稱得上是分不開的關系，大多數的高速公路可以稱得上是一馬平川，并且還是屬于一種封閉式的管理，因此并不會像城市，道路交通一樣，會出現更多的障礙物以及橫穿馬路的事件發生。因此并不需要安裝路燈

除此之外，我國的高速公路從上個世紀90年代開始起，今為止，接近30年的時間，可以稱得上是只能夠用四通八達四個字來形容，告訴路，更是連接各省直轄市的交通要道，假如安裝路燈的情況之下，不可否認的一點，對整體造價極其高昂，而城市鄉村道路，由于人流密集，范圍小，安裝路燈的情況之下，成本也低

除此之外，對于一些并非交通要道的高速公路，即使是白天的情況之下，通行的車輛也是稀少，假如說晚上再進行路燈照明，對于資源電力來說，也是屬于一種浪費的行為，除此之外，假如說高速路標配路燈的情況之下，忽明忽暗的瞬間，對于駕駛人員也是一種影響，極容易造成其視覺上面的疲勞

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