]3月5日，素有汽車行業“風向標”之稱的正式對媒體開放。作為汽車行業的開年重頭戲，各大車企摩拳擦掌，車展當天首發車型數量多達90余款，其中約半數為純電動汽車或插電式混合動力汽車。
“電氣化”是今年日內瓦車展的核心主題。參展的全球各大汽車品牌如：、、、、、、等，以及國內兩家參展品牌：與，都帶來了自家全新的型，這些車型無一例外，與“電氣化”息息相關。尤其是以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華品牌，都在展臺的突出位置，展現自家的電動或插混汽車。
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寶馬集團推出6款插電式混合動力新車
寶馬集團董事長科魯格表示，“我們正在‘新四化’領域全力加速研發進程，尤其在和電動出行方面。我們認為未來出行一定是電動化的，并在各個市場提供最為豐富的新能源產品。”
在2019日內瓦國際車展上，寶馬推出了最新款插電式混合動力車型x5 xdrive45e，它具有更高的輸出、效率和電動續航里程。從靜止狀態加速到100公里/小時僅需5.6秒，電動續航里程可達約80公里。百公里油耗僅需2.1升。
新bmw 7系的插電式混合動力車型在本屆日內瓦車展上也迎來了首秀。與前代車型相比，電動續航里程增加了近30％，可達到50至58公里。新bmw 745e從靜止加速到100公里/小時僅需5.2秒，新bmw 745le則僅需5.3秒。而新bmw 745le的百公里加速時間僅需5.1秒。
寶馬集團在日內瓦車展還推出另外一款全新的帶電動驅動裝置的運動型多功能車——全新bmw x3插電式混合動力。此前寶馬已經宣布純電動版bmw將于2020年在中國生產，并銷往全球。屆時，bmw x3將成為bmw品牌首款同時搭載傳統內燃機、插電式混合動力系統、以及純電系統的bmw車型。
全新bmw插電式混合動力車型的電動續航里程達到60公里，耗油量降至百公里1.7升。其插電式混合動力驅動系統的總輸出功率為185千瓦/252馬力，百公里加速僅需6.0秒。
bmw 5系插電式混合動力車型和bmw插電式混合動力車型，電動續航里程增加了30％以上，達到64公里。bmw 5系插電式混合動力車型現在的百公里綜合耗油量最低為1.7升。bmw插電式車型也進一步降低油耗，百公里最低為1.9升，電動續航里程增加25％。
寶馬集團計劃于2019年底擁有12款新能源車型。不僅車輛數量眾多，而且款型多樣，覆蓋從豪華緊湊型車到中檔、中高檔車和豪華高性能車型，還包括跑車和高性能運動型多功能車類別。到2025年，寶馬集團旗下新能源車型將增加到至少25款。
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全新奧迪q4概念車全球首發
奧迪展臺上，4款純電動車型和4款插電式混合動力車型同時亮相。全新奧迪q4 e-tron概念車采用了充滿未來感的電動化設計語言，將經典家族式設計外觀與電動化完美融合，彰顯奧迪品牌在電動化領域前瞻技術。據奧迪官方透露，這款suv是奧迪首款使用大眾集團電傳動系統的車型，該系統將基于meb結構開發。q4 e-tron的首發，將進一步拓展產品體系，奧迪在各細分市場的競爭力也將逐步提升。
除此之外，奧迪e-tron、奧迪e-tron gt概念車、奧迪e-tron sportback原型車以及奧迪fe05等純電動車型也悉數登場。奧迪公司表示，公司將全面啟動電動化戰略，到2025年將在全球主要市場推出12款車型，計劃電動車銷量將占到全球總銷量的三分之一。
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-奔馳eqv概念車全球首秀
梅賽德斯攜旗下多個品牌5款新車正式亮相日內瓦車展，電氣化成為重要主題。車展現場，戴姆勒股份公司董事會成員康林松表示，電氣化轉型將使梅賽德斯-奔馳成為可持續、負責任出行領域的領導者，梅賽德斯-奔馳對此滿懷信心。
梅賽德斯-奔馳eqv概念車在日內瓦車展正式上演了全球首秀。該車定位高端純電動mpv，續航里程可達400公里，充電15分鐘可行駛100公里，該車上市后有望成為大眾id buzz的競爭車型。據悉，eqv概念電動mpv的續航里程可達400公里，充電15分鐘可行駛100公里。插電式混合動力方面，梅賽德斯-奔馳今年將提供10 多款車型，到明年將提供超過20 款此類車型；純電動汽車方面，梅賽德斯-奔馳目前正投入100億歐元來研發電動汽車。
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來源：網絡
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