整體情況分析：

2018年我國新能源汽車產量127萬輛，比上年同期分別增長59.9%；銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。純電動車型的產銷增長是新能源汽車的主要驅動力。在新能源汽車產銷量快速增長的帶動下，動力電池與負極材料產業(yè)于2018年高速增長。

行業(yè)大事點評：

1:新能源汽車行業(yè)補貼政策退坡：新能源乘用車及新能源客車的補貼退坡幅度為30%，新能源貨車及專用車的補貼退坡幅度則為60%。行業(yè)將迎來大洗牌，逐步淘汰劣勢企業(yè)。補貼過渡期結束后，國補新政向長續(xù)航里程新能源乘用車大幅傾斜。

2:特斯拉建廠：特斯拉上海超級工廠“無畏艦”項目確定，國產化進程正在加速。在華建設超級工廠不僅是特斯拉擴張海外產能的重要布局，而且也將很大程度上拉動國內新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。加之中國新能源汽車補貼政策的退坡，特斯拉的國產化將對中國現(xiàn)有的新能源汽車的市場格局產生一定的沖擊

3:沃特瑪負債累累、停工自救：2018年6月，沃特瑪發(fā)布公告稱，公司因出現(xiàn)資金困難的緊張局面，深圳沃特瑪全體員工放假6個月。競爭對手因時而變，沃特瑪固步自封是危機根源。

投融資領域：

1:整體情況：2018年新能源汽車相關產業(yè)共計發(fā)生投融資案例66起，較去年的67起基本持平，最大融資額達50億人民幣，投融資情況依舊火熱。投融資項目仍然集中于早期項目，但是融資趨勢明顯后移，行業(yè)成熟度不斷提高。

2:細分領域：上游項目數(shù)量減少，下游項目增多，新車制造熱度依舊，自動駕駛成為投資新熱點

發(fā)展趨勢展望：

1:產業(yè)格局：政策指導加特斯拉入局推動產業(yè)鏈強者恒強格局形成

2:電池供給：新能源汽車補貼門檻持續(xù)上升，動力電池能量密度要求不斷提高，高鎳正極成發(fā)展重點

3:配套設施：配套公共設施普及率不斷提升，充電樁行業(yè)前景向好

4:產業(yè)拓展方向：新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比在智能化的方向上更具優(yōu)勢，未來新能源汽車的發(fā)展方向將從電動化向智能化方向轉變。

重點關注標的：貝特瑞(835185.oc)、芳源環(huán)保(839247.oc)。

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