作為北汽2.0時代的首款suv車型，北汽紳寶智行7.99萬元的起售價給消費者帶來了不小的驚喜，而即便是自動擋（cvt版本）車型，入門車型的售價也不超過10萬元，性價比表現相當不錯，不過，和性價比相比，它似乎更注重駕控。

與其它場地試駕活動不同的是，這次的試駕活動有著極為特殊的路線。地面上密密麻麻的樁桶，在試駕教練的精心設計安排下，最終構成了復雜多彎的路線，但由于時間的原因，此環節每人僅有兩圈的體驗機會。

第一圈自然是熟悉路線，密集的樁桶難以讓人瞬間抓住正確的行車路線。在突然遇到轉向角度超過90度的彎道時，由于不熟悉路線，便錯過了最佳的轉向時機，不得不往后倒一把。不過即便是不熟悉路線，路線末端的直角轉彎，對于轉彎半徑并不大的紳寶智行來說，還是輕松地通過了。

當一圈對路線有大致的熟悉后，第二圈的車速有所提升，在通過彎道的時候也更快，不過車輛此時的側傾并不大，車尾相對靈活。在有較長的直線路段時，深踩油門踏板，變速箱積極地將轉速拉高，變速箱邏輯清晰，并不會出現發動機憋著勁兒車輛不加速的尷尬情形。

體驗完多彎路線之后，之后主辦方還準備了模擬碎石路段行駛、駝峰等項目，在通過碎石路段時，懸架對細碎顛簸的過濾效果還算充分，并不會感到任何不適。而通過駝峰路段時，車身的剛性表現不錯，車門均可正常關閉，車廂內并沒有異響，很輕松便通過了。

最后一個項目，便是蛇形繞樁了，試駕體驗下來，紳寶智行在繞樁時的車輛側傾屬于合理的范圍，連續轉向時坐在車內并沒有較大的晃動感，車尾也并不拖沓。

靜態部分簡介：

紳寶智行作為北汽2.0時代的首款suv車型，在外觀上的變化顯而易見，跟以往的紳寶suv車型相比，它的車身線條具有力量感，車身輪廓變得更加立體。

大嘴式的多邊形進氣格柵與兩側頭燈融為一體，并輔以粗壯的鍍鉻飾條進行點綴，有一定視覺沖擊。

銳利的大燈造型足夠精神，遠近光均為led光源，且為雙透鏡的設計，燈腔內部給人不錯的精致感。

18英寸的花瓣式雙色輪圈，造型獨特，與之匹配的是佳通 giticomfort系列輪胎，輪胎規格為225/50 r18。

側面造型時尚動感，前低后高的雙腰線營造出車身俯沖的姿態，懸浮式的車頂設計同樣帶來不錯的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距為2665mm。

車尾的整體造型跟車頭相呼應，有立體感，左右兩側尾燈由一個粗壯的飾條相連，“senova”的字母標識被設立在正中，表明了身份。

內飾方面，中控臺的層次分明，上方還使用了軟性材質進行覆蓋，此外，懸浮式中控屏幕、平底方向盤也是目前流行的設計元素。

9英寸的中控屏幕顯示清晰，不過系統運行時略有卡頓，還存在優化空間。

儀表盤為半液晶的設計，中間部分由液晶屏幕組成，儀表盤的樣式設計清新，簡潔的字體一目了然。

方向盤使用真皮材質進行包裹，握感充實，遺憾的是僅支持手動上下調節。

座椅的填充物略微偏硬，對身體的包裹性尚可，但舒適性相對一般。

前排配有兩個usb接口以及12v電源接口，儲物格內部配有防滑墊。

杯架左側有個較大儲物格，放手機、票據之類的都沒問題，用起來很方便。

中央扶手箱為上下兩層的設計，提升了空間利用率，下方儲物格的進深較淺，僅能放下短版的飲料瓶。

電子手剎為全系標配，不過并未配備自動駐車功能。

后排地臺中央有一定凸起，但幅度并不大，縱向寬度的表現尚可。

除最低配和次低配車型之外，全系其余車型均配備了全景天窗。

動力：

紳寶智行全系均搭載了一臺1.5t渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米。

變速箱方面，與自動擋車型匹配的是cvt變速箱，手動擋車型則匹配的是6擋手動變速箱。

總結：

對于紳寶智行來說，比起駕控，做到舒適好開，似乎更能討得消費者的喜歡。短暫的試駕體驗下來，紳寶智行也確實做到了舒適好開這一點，轉向力度適中，懸架濾振充分，車身動態響應靈活，cvt變速箱在平順性方面的表現更是沒什么可挑剔的，邏輯性也相當好。不過，在nvh方面，急加速時發動機的噪音確實有些擾人了，風噪的控制也不那么理想，考慮到它的售價，有這樣的小瑕疵也完全能理解，就看你能否接受了。

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