記者日前從石油濟柴2005年度股東大會上了解到，該公司2005年年報主業分行業或分產品情況表中， 占比十分之一的氣體機及氣體發電機組首次列入其中。同時，公司今年國際貿易實現歷史性的重大突破，僅自營出口額就相當于去年全年出口額，此意味隨著公司產品結構尤其是新市場領域的突破，公司的經營格局已由原來主要為石油系統提供動力的發動機制造商，逐步發展成為中國非道路用中高速中大功率柴油機和氣體發動機的主要制造商和服務商，新的利潤增長點和收入格局隨之將發生質變。

盡管如此，石油濟柴今年將面臨銷售收入持續增長與實現搬遷的雙重壓力。據介紹，公司要用半年多的時間來實施搬遷，整體搬遷后，必然會出現許多新情況、新問題。因此，要克服搬遷帶來的困難、還要確保銷售收入在2005年高起點的基礎上繼續增長，對公司將是一個巨大考驗。

據悉，最終投資將達到7億余元的新廠將于今年國慶節前后建成。公司總經理姜小興認為，這將有助于解決制約公司持續發展的三大瓶頸———產能不足、研發新產品與陳舊工藝之間的矛盾以及管理體制相對不適應，對石油濟柴、內燃機行業以及山東省影響均非常重大，石油濟柴將由此在一個全新的平臺上運行，今后會有更大更好的發展。據了解，目前，新廠聯合廠房、研發中心等主體建筑已封頂并分區通過質量驗收，其它配套建筑、新廠區管網及道路工程正在抓緊施工，大型設備基礎全部制作完成，新增進口大型加工中心正在安裝、調試，新增國產設備已開始安裝、調試，老廠區部分分廠已開始搬遷。

隨著與奧地利avl公司合作開發140、260系列柴油機協議的正式簽訂，標志著石油濟柴將改變生產單一190系列產品的現狀，形成大中小缸徑系列產品并舉的新格局。

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