德國(guó)博世（bosch）和英國(guó)里卡多（ricardo）日前宣布正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)配備渦輪增壓器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的直噴系統(tǒng)。據(jù)悉已試制出的系統(tǒng)“di boost”提高了燃效，通過(guò)降低排量可達(dá)到美國(guó)加利福尼亞尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“sulev”的尾氣排放性能。

兩公司試制了兩個(gè)di boost發(fā)動(dòng)機(jī)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中結(jié)合使用了可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的可變閥門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，以及可提高尾氣排放性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用直噴系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)使用美國(guó)通用排量為3.6l的v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，di boost發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)使用卡迪拉克品牌的車(chē)輛。

作為di boost的最初開(kāi)發(fā)階段，于2006年1月完成了設(shè)計(jì)及試制發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。在3月份開(kāi)始的下一階段，為了獲得最出色的操縱穩(wěn)定性及效率，對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)試，并在車(chē)輛上的實(shí)施了裝配。今后的開(kāi)發(fā)階段將以達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)sulev為目標(biāo)。

在聯(lián)合開(kāi)發(fā)中，博世提供了該公司的第2代直噴系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置、吸排氣控制系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)“di motronic”。而里卡多則提供了試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)，并在密歇根州belleville利用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)（engine dynamometer）對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)試。

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