ntn以割草機、噴霧機等農機用二沖程引擎為對象，開發出“支持低排放的疊層連桿模塊”。為滿足環保要求，嵌入了在稀薄潤滑條件下實現了長壽命設計的軸承。連桿為了減小體積而采用了疊層構造。以層壓模塊的形式向客戶供貨。

農機用二沖程引擎方面，以美國加利福尼亞為代表，環境限制（減少引擎排出的污染物）越來越嚴格，目前普遍的做法是減少汽油中摻入的潤滑油。而潤滑油減少的話，對軸承來說，就處在稀薄的潤滑條件下，容易因燒灼而損壞。

于是，為減小滾針軸承燒灼的原因——滾動偏差（橫向），優化了保持器的滾動引導設計，通過提高殼狀外輪的精度，使滾動更加穩定。殼狀是指因為帶有由薄鋼板精密壓薄加工而成的軌道輪。軌道輪呈貝殼狀，因而稱為殼狀。

結果確認：摻入油量減少75％即減至原來1/4的稀薄潤滑條件下，也不會出現燒灼現象。

同時，作為嵌入軸承的連桿市場需求，客戶要求盡量減小體積。在連桿兩端，包住軸承外輪部分的寬度稱為沿寬。一般的引擎中，沿寬設計都采用可承受活塞慣性形成的拉力的設計。但是，農機用2沖程引擎為降低成本而使用精密沖裁(fine blanking)鋼板時，制造中的下限已經決定了沿寬的大小，從強度上講沿寬都偏大。比如，中心孔徑為14mm、也就是說軸承外徑約為14mm時，精密沖裁品制造中的下限決定了沿寬為3.6mm。

所以，恩梯恩開發了采用薄板沖壓的疊層結構的連桿。在沖壓階段，由于板厚較小，所以 可以減小沿寬。中心孔徑14mm時沿寬減至3.0mm，減小了17％。從外形尺寸來比較，21.2mm（14mm＋3.6mm×2）的產品可減小至20mm（14mm＋3.0mm×2），與精密沖裁加工相比可減小體積6％。

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