中國軸承協會的高層日前告訴《第一財經日報》，他們正在推動中國三家大型軸承企業合并到一起，因為外資來勢兇猛，只有聯合起來，才能更好地與國外同行抗衡。目前，其中的一個方案是將三家企業都并入央企之一的中國機械工業集團（下稱“中機集團”）。

軸協人士所指的三大軸承企業，分別是大連瓦軸集團、哈爾濱軸承集團和洛陽軸承集團。事實上，這三大集團是中國最大的三家軸承集團，他們占到了中國軸承市場份額的15％，其中最大的大連瓦軸集團是中國最早的軸承企業，建國前便已存在，目前大連瓦軸正在沖刺進入世界軸承企業的前十名。

原機械工業部一位官員告訴記者，他們最近曾到大連瓦軸視察，其現狀不錯，經濟效益良好。2005年，大連瓦軸的銷售額超過了30億元，利潤近1.3億元。然而，效益良好也使其對于與另外幾大相對弱些集團的合并并不熱衷。

大連瓦軸下屬公司的一位人士告訴記者，大連瓦軸的強項是生產大型精密軸承，而哈軸主要生產小型和微型的軸承，洛軸則以鐵路軸承見長，三家企業在產品層次上存在一定的互補性。

事實上，三大軸承企業目前都有外資企業在進行接觸，其中舍弗勒正在與洛軸進行的并購洽談已經引起巨大爭論。

據稱，三大集團的高層曾就合并事宜進行過商討，此前并不積極的大連瓦軸態度有所改變。

中國機械工業集團是中國最大的工程總承包企業之一，以機電設備成套為載體的國際工程總承包是其核心業務。中機集團60％以上的收入來源于對外機械設備出口和工程承包等，年經營額近450億元。如若三大軸承集團整合入中機集團，顯然更有利于各集團軸承產品的出口。

然而，三大集團的合并顯然是一個非常復雜的方案。即使在8月8日，六部委《關于外國投資者并購境內企業的規定》出臺后，作為裝備制造業重要產業的軸承國企之間的并購，也只是幾大軸承集團未來發展方案的一種。

軸協的一位人士告訴記者，事實上，三大集團若合并，更有賴于政府部門的認可和推動。

漢鼎證券公司的分析報告顯示，中國軸承企業總數在世界上占據第一位，但其中多數企業規模不大，競爭能力不強，抗風險能力弱。

國內傳統五大軸承企業的軸承產量還不到全國總量的20％，而德國三大軸承公司軸承產量占全國總量的90％，日本四大公司占88％，美國四大公司占56％，產業集中度的差距很大。

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