山東臨工汽車橋箱有限公司(以下簡稱“臨工橋箱”)今年的生產銷售狀況異常火爆，1~6月公司共產銷各類變速箱14.5萬臺，完成了全年計劃的72.5%，實現銷售收入2.4億元，比去年同期增長了32.28%；實現利稅797.1萬元，與去年同期（544.51萬元）相比增長46.39%。截至目前，臨工變速箱的社會保有量已經超過130萬臺。

在日益艱難的零部件市場取得如此成績殊為不易。近年來中國汽車產業環境發生了巨大的變化，一方面受國家經濟宏觀調控政策及相關產業政策調整的影響，原材料價格大幅上漲，整機廠壓低采購價格，汽車零部件行業利潤下降；另一方面，許多實力雄厚的外資企業相繼進入中國，這些海外企業在資金、技術、品牌、管理等方面具有明顯的優勢，在國家新頒布的《外商產業政策指導目錄》中，汽車零部件行業已成為鼓勵外商投資的領域。

管理先行

“管理是企業永恒的主題，是效益之源，是發展之本”。近年來，該企業努力提高產品質量，突出技術創新、管理創新、制度創新，積極進行質量管理體系認證。預計將于今年9月份一次性通過ts16949認證，以進一步滿足市場、顧客的要求，服務于廣大用戶；另一方面，深入整合市場資源，精兵簡政，裁汰冗員，在保持8個市場部不變的情況下，新增服務站47家，撤銷17家，目前共有服務站188家，并培養了一批新的市場服務人員，充實了服務隊伍。修改頒布了新的服務管理指導性文件《2006年服務管理手冊》，為鑄造臨工誠信服務品牌打下了基礎。

質量為本

臨工橋箱起步于農機行業，對產品質量的重要性有著深刻的認識。目前該公司正在加快引進國外技術水平先進、輸入扭矩分別在300、500、600n·m的汽車變速箱；并積極與日本富士工業株式會社合資，新上年產300萬件齒輪、軸項目。

同時，臨工橋箱還積極涉足競爭力較強的水稻機一體箱和玉米收割機驅動橋生產行列，利用臨工股份上市公司的品牌和市場優勢，開發生產工程機械橋箱，為其實施配套。經過今年上半年的市場驗證，其d2.8小麥收割機橋箱、168水稻收割機橋箱受到了顧客的一致好評，極具市場競爭力，前景十分廣闊。

該公司董事長兼總經理荊建新表示，要力爭在三年內，形成以汽車變速箱、農業收獲機械橋箱、工程機械橋箱為主的三大產業格局。

積極創新

臨工橋箱以現有已優化的產品為基點，上質量，上水平，降低成本，以良好的性價比來滿足市場需求。臨工橋箱副總經理張志東告訴記者,該公司借鑒日本五十鈴myy技術研發的具有國際先進水平的輕卡變速箱即將上市。同時，在zln08單驅小型裝載機技術日臻成熟的情況下，新研制開發了zln08b雙驅小型裝載機，目前該機均已達到或超過原定技術指標，進入批量試生產階段，市場前景十分看好。該公司還自主研發了一種活齒、無級變速cvt，用于各類大型變速機械、叉車、工程機械等。

天道酬勤

天道酬勤不酬怨，該公司的辛勤努力得到了豐厚的回報：2005年公司先后被北汽福田汽車股份有限公司、福田重工農業裝備、東安黑豹股份有限公司、凱馬汽車制造有限公司評為優秀供應商、福田重工麥收服務優秀供應商；2006年公司d2.8小麥收割機橋箱獲中國齒輪行業優秀新產品一等獎、福田重工新產品開發獎；sdlg牌輕型汽車變速器被山東省名牌戰略推進委員會和山東省質量技術監督局授予“山東名牌”榮譽稱號，iso9001∶2000、qs9000∶1998國際質量體系認證順利通過，并即將通過ts16949質量體系認證。

2005年12月29日，山東省省長韓寓群到臨工橋箱考察，欣然作了“提高自主創新能力，加快企業發展步伐”的親筆題詞。

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