8月19日,從濰柴動力的母公司-----濰坊柴油機廠(以下簡稱濰柴)傳來喜訊:深圳交易所發布公告,濰柴戰略重組山東巨力,濰柴艦隊再添新成員。
濰柴自1953年研發成功第一臺6160型中速柴油機以來,長期堅持自主創新不停步,產品的可靠性和適用性逐步提高,一直是我國沿海捕撈船型的主要動力產品,并在農業排灌、陸用發電領域得到廣泛應用,得到用戶的認可和信賴,1982年6160a型中速柴油機獲得“國家質量銀獎”,目前的社會保有量達到了10萬臺以上。1994年起,濰柴研發成功6170型柴油機,并進一步拓展至8170型,更好地適應了中國船用柴油機市場向大功率發展的趨勢。cw200型柴油機是濰柴設立于重慶的------重慶濰柴發動機廠的主導產品,原機型屬中國人民解放軍海軍艦艇的推進動力,2000年進行了民用化改造,并以其寬泛的功率、良好的可靠性和經濟性受到用戶的歡迎,在沿海和沿江的運輸船中迅速占領主導地位,2005年在同功率機型中占據34%的市場份額。
山東巨力于1998年4月2日在深圳證券交易所上市,總股本27610.05萬股,流通股13213.5萬股,占總股本的47.86%;非流通股14396.55萬股,占總股本的52.14%。其中,北京盛邦、巨力總廠、濰城區國資局、濰城區
投資公司分別持有5950萬股、4514.95萬股、1881.6萬股、2050萬股,各占總股本的21.56%、16.35%、6.81%、7.42%。本次重大資產重組前,山東巨力主要從事農用三輪運輸車及配件、農用四輪運輸車及配件的生產和銷售,2004年主營業務收入中農用運輸車占95.27%。由于市場持續低迷、成本上升導致公司經營無法正常開展,近三年來一直處于虧損經營狀態,財務狀況急劇惡化,并因此于2005年4月28日被深交所確定為st企業,目前仍處于停產狀態。且由于持續的停產,導致了大量的訴訟案件,根據深圳證券交易所上市規則,山東巨力在2006年4月28日公布2005年年報后,股票已暫停上市。
為充分發揮濰坊柴油機廠產業集群效應,盤活存量資產,最大限度地保持國有資產保值增值,擴大社會就業能力,加快技術改造及產品的更新換代,保持企業的長遠發展,根據山東省汽車工業發展規劃和國有企業重組改制的精神,濰坊柴油機廠根據山東省國資委、濰坊市政府的產業資源規劃,擬對母體非上市的經營性資產進行重組,在山東巨力股份有限公司(st巨力000880)資產、負債置出后,將濰柴優良的經營性資產置入山東巨力,利用資本市場優勢推動該置換業務持續、快速、健康發展,保證山東巨力2006年實現盈利,并恢復上市資格。
濰柴對巨力實施重組,堅持其維護上市公司全體股東合法權益的一貫原則,按照有利于產業結構、兼顧社會效益和經濟效益、盡可能避免同業競爭以減少關聯交易的原則,在誠實信用、協商一致基礎上,由濰坊市政府和濰城區政府主導重組思路,協調相關資源,對山東巨力的相關債務、職工安置和歷史遺留問題給予解決,通過資產處置、債務重組等操作程序使山東巨力成為零資產的殼公司。之后,濰坊柴油機廠成為山東巨力的控股股東并將濰柴廠的優良資產(中速機廠、成套廠、動力成套廠、重慶濰柴廠等)注入殼公司,保證山東巨力2006年實現盈利,進而恢復上市資格。
濰柴通過重組置換注入山東巨力的資產業務,主要為濰柴本部和重慶濰柴發動機廠中速機資產,主要產品為6160系列、6170系列、8170系列、cw200zc型系列中速柴油機,功率范圍為275至2000馬力,廣泛應用于船用主機、船用輔機、發電設備、農業裝備等領域,其中小型船機市場占有率達80%以上,長期穩居中國船用柴油機市場份額第一的位置。本次重組完成后,濰柴廠將僅保留集團控股管理職能,通過發揮集團優勢使企業保持可持續、快速健康發展。
本次重大資產重組完成后,山東巨力上市公司主營業務將變為中速柴油機的制造和銷售。濰柴注入上市公司的資產本身所具有的良好盈利能力、發展潛力,將使山東巨力公司具備持續經營能力和較強的盈利能力,資產質量和財務結構得到有效改善,為全體股東帶來巨大的利益保持和增值空間。根據中國證監會《關于上市公司增發新股有關條件的通知》、《關于上市公司重大購買、出售、置換資產若干問題的通知》的規定,如山東巨力在計劃時間內完成重組,并通過加大技術投入、提升產能、拓展市場、發揮品牌優勢等措施,提高上市公司的盈利水平,若融資需要,可于2007年向證監會申請增發a股,實現國有資產再次增值。
記者對本次重大資產重組的獨立財務顧問華歐國際進行了采訪,華歐國際認為:本次重大資產重組是有利于地方經濟發展,有利于發揮山東區域產業經濟資源整合效益,有利于發揮國有企業存量資源效益的重要舉措。是一次成功的企業資產運作典型案例。重組進入山東巨力的柴油機的制造和銷售資產均系具有較好成長性的資產,所從事的業務符合國家相關產業政策,本次重大資產重組完成后,山東巨力通過經營上述資產,將具有較強的盈利能力和持續發展能力。
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