“開車還敢違停嗎？連無人機都加入抓拍違法行列了。”2月28日，一則熱傳的網帖稱，僅2月，南寧利用無人機，就查處了438起違停。記者檢索公開資料發現，濟南、寶雞、海南等多地已陸續將無人機應用到了城市交通管理當中，對開車玩手機、違停等行為進行抓拍。有專家學者指出，無人機航拍執法，可能會侵犯到個人隱私，無法做到安全、規范操作。

新科技新技術時代帶來的大眾隱私焦慮，似乎越來越重，當大街小巷布滿監控探頭時，這種焦慮就開始了。除了官方依法設置的監控設施，商家、機構、私人住宅的監控探頭也是無處不在，多數私家車也裝有行車記錄儀，車子開到哪兒就“記錄”到哪兒……如此“天網”式監控與拍攝之下，公眾的隱私邊界越來越小。

然而，當一些意外事件、社會糾紛出現在某些“監控死角”時，公眾又會因“監控缺失”而遺憾。

事實上，正是監控和拍照的正效應遠遠大于隱私之憂的負效應，前者才因為“存在的合理”，不但被我們接受，而且覆蓋面不斷增加。如果說，凡事都有利弊，只要是利大于弊的，我們都不該拒絕，而“弊”其實是“利”的必要成本，如果這種成本在可承受范圍內，我們就應理性接受。

出于公共利益需要的監控設備，比如執法部門的無人機，帶來便捷、安全的同時，又出現了一個“離隱私越來越近”的問題。隱私問題很重要，但公共安全也很重要，而在兩害相權取其輕的邏輯下，是不是只在某些時候才會發生的“隱私被侵犯”之害，要遠小于侵損公共安全、公共秩序之害？

無人機監拍道路交通秩序，能夠有效震懾、進而減少交通違法，最終實現公共安全利益的最大化。這符合我們每個人的利益。無人機運行過程中，或許會無意拍到一些人的隱私，但無人機能夠拍到的“隱私”，級別絕不是很高的。私人空間里以及商場試衣間、單位更衣室之類的地方，可以存在較高級別的隱私，無人機所能及的視線里，主要是戶外世界，應該不存在太多較敏感的“隱私”畫面。

私密空間的個人隱私應受到絕對保護，而戶外以及公共場所和區域，個人隱私的概念應淡化，個人應避免涉及隱私的行為舉止。而有些觀點所堅持的“隱私保護”，其“隱私”算不算真正的隱私，也值得討論。

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