法國雷諾在巴黎車展（paris mondial de l'automobile 2006，2006年9月30～10月15日面向公眾開放）上發表了新開發的1.2l排量4缸16閥汽油渦輪發動機“tce100”。主要面向a級及b級車型，為進氣口噴射渦輪發動機，將從2007年開始用于配備車輛。

tce100在最大輸出功率為55kw（75hp）的發動機的基礎上、以提高輸出功率的同時實現低燃耗為目標開發而成，實現了1.4l級別的最大輸出功率以及1.6l級別的最大扭矩。最大輸出功率為74kw（100ps）/5500rpm，最大扭矩為145n·m/3000rpm。發動機最大轉數為6300rpm。燃效為16.9km/l。

新發動機配備低慣性渦輪增壓器，可憑借直徑較小的渦輪機和壓縮機將渦輪遲滯減至最小。渦輪增壓器配備過增壓（over boost）功能，在2、3、4檔發動機轉數達到4500rpm以上時可將輸出功率提高4kw（5ps）、將扭矩增加6n·m。

與原型發動機相比，新設計了約3成零部件。為了提高耐熱性，除在閥門中封裝鈉外，還采用了活塞噴油冷卻及氣缸頭冷卻裝置。噴射器、火花塞及線圈等采用tce專用設計。

排氣歧管為實現最大渦輪旋轉力優化了排氣氣流。吸氣側通過采用縱向渦流提高了空氣填充效率，改善了空轉時的穩定性。

該公司為開發該發動機投入了8000萬歐元。將由每周可生產1萬3500萬臺的法國douvrin工廠生產，配套使用5速手動變速箱，除“modus”和“clio”外，還計劃用于配備將在2007年全面改進的“twingo”。配備在modus及clio上時，二氧化碳排量為140g/km，與歐洲汽車工業協會力爭2008年達到的二氧化碳平均排量相當。該發動機在此次的車展上是以配備在“twingo concept”上的形式發表的。

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