日立制作所在“第22屆國際電池、混合動力和燃料電池電動車討論會的展覽會（evs-22）”上展出了正在開發的電磁懸掛。

這是一種由加速度傳感器、圓筒型線性馬達、油壓減震器和彈簧組成的有源懸掛。由于使用了油壓減震器和線性馬達，與單用油壓減震器的系統相比，提高響應速度，也可提高舒適性。

為了檢測路面的狀態輸入 ，采用了上下方向的加速度傳感器和懸掛行程傳感器?？筛鶕访娴臓顟B輸入，控制裝在懸掛上的線性馬達，減輕車輛上下的振動。

與原來的油壓式有源懸掛相比，完成作用力檢測之后能夠更快地減輕振動。不僅如此，由于它利用線性馬達進行控制，因此不需使用油壓泵。設想用于大型suv等車輛上，投產時間尚未確定。

作為電磁懸掛，美國bose（博士）公司也在進行開發。日立制作所的系統采用線性馬達與彈簧和油壓減震器配合使用，而博士開發的系統的不同之處在于由線性馬達取代了彈簧和減震器。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。