2005年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到570萬(wàn)輛，2006年預(yù)計(jì)達(dá)到640萬(wàn)輛，將超過(guò)德國(guó)，成為僅次于美國(guó)和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。汽車產(chǎn)量與保有量迅速增加，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，轎車比例逐年增加，為汽車橡膠制品行業(yè)提供了極好的發(fā)展機(jī)遇。可以預(yù)計(jì)，在不久的將來(lái)汽車橡膠制品有望成為僅次于輪胎、膠鞋的中國(guó)橡膠工業(yè)第三大行業(yè)。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車橡膠制品生產(chǎn)廠縣屬以上企業(yè)有800多家，其中設(shè)備條件較好、規(guī)模較大、技術(shù)水平較高的約100家左右。

目前中國(guó)汽車橡膠制品行業(yè)國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、合資或獨(dú)資等企業(yè)并存，少數(shù)國(guó)有企業(yè)和國(guó)有控股企業(yè)仍然顯示了領(lǐng)頭羊作用。如上海華向橡膠制品有限公司、貴州紅陽(yáng)密封件有限公司、貴州大眾橡膠公司、南京7425廠等一批老字號(hào)國(guó)有企業(yè)，靠自身改造，并引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，仍然是行業(yè)骨干企業(yè)；民營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅速，有后來(lái)居上之勢(shì)。安徽寧國(guó)中鼎密封件有限公司近幾年發(fā)展迅速，2005年銷售額達(dá)10.4億元。另外像鐵嶺華晨橡膠制品有限公司、山東水興集團(tuán)等一大批具有較強(qiáng)活力的民營(yíng)企業(yè)正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用；合資或獨(dú)資企業(yè)異軍突起。目前中國(guó)合資或獨(dú)資的汽車橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)約有60～70家，這些企業(yè)大都采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量好，專業(yè)化程度強(qiáng)，在汽車配件行業(yè)地位日益突出，國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠配套已基本為這些企業(yè)所占有。

生產(chǎn)技術(shù)

中國(guó)汽車橡膠制品的生產(chǎn)技術(shù)水平，是從上世紀(jì)80年代后期開始，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備后獲得全面提升的。截至目前，幾乎所有汽車橡膠制品的品種都有引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)裝備或整條生產(chǎn)線。

在眾多的引進(jìn)項(xiàng)目中，以汽車門窗密封條生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展最具代表性。通過(guò)從日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)等陸續(xù)引進(jìn)密封條生產(chǎn)線，截止目前國(guó)內(nèi)各廠家引進(jìn)的密封條生產(chǎn)線已有60多條。除純膠密封條外，各種復(fù)合結(jié)構(gòu)的密封條、金屬骨架與多種橡膠復(fù)合密封條、橡膠與塑料復(fù)合密封條都能生產(chǎn)。目前中國(guó)密封條生產(chǎn)技術(shù)總體水平已基本達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)90年代水平，并且成為橡膠制品行業(yè)中整體技術(shù)水平較先進(jìn)的一類產(chǎn)品。目前中國(guó)汽車橡膠制品生產(chǎn)就整體水平而言，靠引進(jìn)技術(shù)與合資的企業(yè)，基本上達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)90年代初期水平，滿足了國(guó)產(chǎn)汽車配套要求；但廣大中小企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、裝備條件差、技術(shù)水平低、新產(chǎn)品開發(fā)力度不夠、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。

產(chǎn)品質(zhì)量

國(guó)產(chǎn)低速油封（線速度小于8m/s）性能較好，基本能滿足使用要求。高速油封（線速度大于16m/s）質(zhì)量不穩(wěn)定，無(wú)法滿足高速高溫要求；傳動(dòng)帶行駛里程低于10萬(wàn)千米，主要是耐熱老化、耐磨性能差，伸長(zhǎng)率大，導(dǎo)致輪系滑差過(guò)大，傳動(dòng)噪聲大；膠管中燃油管和輸送潤(rùn)滑油軟管耐滲透性能不好，大部分企業(yè)不具備脈沖疲勞試驗(yàn)機(jī)、高低溫振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，產(chǎn)品可靠性與壽命無(wú)法保證；減震橡膠懸置減震性能差，使用壽命低，產(chǎn)品處于仿制階段，結(jié)構(gòu)落后，部分產(chǎn)品壽命僅有1萬(wàn)千米；密封條總體較好，也有一些產(chǎn)品存在密封不嚴(yán)，易漏水漏風(fēng)，變形大不易恢復(fù)，角接部位易斷裂，夾緊保持力衰減大，與玻璃摩擦阻力大等問(wèn)題。

工藝裝備與檢測(cè)儀器

在汽車橡膠制品生產(chǎn)所用機(jī)械設(shè)備方面，目前國(guó)內(nèi)已能提供的有汽車水箱膠管、空調(diào)器管、制動(dòng)管的主要生產(chǎn)設(shè)備；v帶及多楔帶的生產(chǎn)設(shè)備；工業(yè)制品生產(chǎn)用的精密預(yù)成型機(jī)、自開模平板硫化機(jī)、抽真空平板硫化機(jī)和橡膠注射成型機(jī)；汽車門窗密封條的微波硫化生產(chǎn)線等。但總的來(lái)看，中國(guó)汽車橡膠制品設(shè)備制造水平仍然不高，開發(fā)力度不夠，發(fā)展遠(yuǎn)不如輪胎機(jī)械那樣快，工業(yè)橡膠制品生產(chǎn)設(shè)備特別是生產(chǎn)線還大多靠進(jìn)口。而檢測(cè)儀器方面更是薄弱環(huán)節(jié)，特別是油封用的各種檢測(cè)儀器多數(shù)國(guó)內(nèi)還不能制造，仍要靠進(jìn)口。如反映密封性能的唇口張開壓力機(jī)、反映油封徑向力的徑向力測(cè)定儀、流體動(dòng)力回流油封的效應(yīng)觀測(cè)儀以及真空試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)用的測(cè)驗(yàn)儀器目前國(guó)內(nèi)均無(wú)生產(chǎn)。

進(jìn)出口情況

近幾年來(lái)，中國(guó)與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品進(jìn)口量與進(jìn)口額增長(zhǎng)很快，2005年已達(dá)到13.18億美元，比2002年翻了一番，而出口發(fā)展速度遠(yuǎn)不如進(jìn)口快。在與汽車相關(guān)的幾種非輪胎橡膠制品中，進(jìn)口額高于出口額的產(chǎn)品有鋼絲增強(qiáng)膠管、純膠膠管、同步帶、密封制品、海綿橡膠片材型材、硫化橡膠片材型材等，出口額大于進(jìn)口額的產(chǎn)品有纖維增強(qiáng)膠管、v帶、各種橡膠雜件等。

與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品進(jìn)口國(guó)或地區(qū)主要是日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣省，其中以從日本進(jìn)口額最多。2005年中國(guó)進(jìn)口的非輪胎橡膠制品主要品種有橡膠密封圈、墊，進(jìn)口額為37571萬(wàn)美元，出口額為19911萬(wàn)美元；橡膠型材、異型材、板片等，進(jìn)口額為14787萬(wàn)美元，出口額為8343萬(wàn)美元；鋼絲增強(qiáng)膠管進(jìn)口額為5885萬(wàn)美元，出口額為3426萬(wàn)美元；純膠膠管進(jìn)口額為7186萬(wàn)美元，出口額為3641萬(wàn)美元；橡膠線、繩進(jìn)口額為3996萬(wàn)美元，出口額為971萬(wàn)美元；同步帶進(jìn)口額為2039萬(wàn)美元，出口額為787萬(wàn)美元。

2005年中國(guó)與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品出口額為12.48億美元，出口額較大的產(chǎn)品是密封制品、機(jī)械及儀器用橡膠配件、傳動(dòng)帶產(chǎn)品、橡膠片材型材等，主要出口國(guó)家或地區(qū)是日本、美國(guó)、中國(guó)香港和臺(tái)灣、韓國(guó)、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋等。中國(guó)出口的橡膠制品與進(jìn)口制品在品種上差不多，主要是產(chǎn)品檔次不同，質(zhì)量屬中下級(jí)。

合資及獨(dú)資企業(yè)情況

目前國(guó)內(nèi)合資或獨(dú)資企業(yè)的產(chǎn)品基本包括了汽車用的各種橡膠制品，這些企業(yè)的主要特點(diǎn)，一是與本地的龍頭汽車集團(tuán)捆綁在一起，這是多數(shù)外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的第一步，從而加強(qiáng)了橡膠制品生產(chǎn)與汽車生產(chǎn)的直接聯(lián)系；二是合資或獨(dú)資企業(yè)基本分布在中國(guó)幾個(gè)主要汽車生產(chǎn)基地，如上海、天津、長(zhǎng)春、武漢、廣州等地，其中又以上海最集中，約一半以上建在上海及其周邊地區(qū)；三是日本公司在中國(guó)建設(shè)的合資或獨(dú)資企業(yè)最多，日本的主要汽車橡膠制品生產(chǎn)公司在中國(guó)主要汽車產(chǎn)區(qū)都建設(shè)了不止一家橡膠廠，如日本東海橡膠公司在天津、大連、廣州分別建了3個(gè)膠管與減震橡膠制品廠；四是合資內(nèi)容已從橡膠制品生產(chǎn)擴(kuò)大到原材料、橡膠機(jī)械及檢測(cè)儀器等方面，從而進(jìn)一步密切上下游關(guān)系，形成系列化，加強(qiáng)了國(guó)際化。

市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

中國(guó)的汽車工業(yè)前景廣闊，同時(shí)國(guó)內(nèi)合資汽車生產(chǎn)廠正在從單純的組裝廠向綜合性的汽車企業(yè)過(guò)渡，一些關(guān)鍵部件也開始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這為汽車橡膠配件生產(chǎn)企業(yè)提供了極好的機(jī)遇。但同時(shí)，由于汽車的一些重要性能如安全性、制動(dòng)性、高速性、舒適性及噪聲等，與汽車橡膠配件的相應(yīng)性能密切相關(guān)，也對(duì)一般橡膠制品廠提出了更高的要求。

中國(guó)每輛轎車用膠總質(zhì)量(不含輪胎)大約為40千克，載重車在20千克左右。

汽車橡膠制品所用原材料就生膠來(lái)說(shuō)，主要有天然橡膠(nr)、丁苯橡膠(sbr)、三元乙丙橡膠(epdm)、丁腈橡膠(nbr)、氯丁橡膠(cr)、丁基橡膠(iir)等通用型橡膠，也有諸如氟橡膠(fkm)、硅橡膠(mvq)、丙烯酸酯橡膠(acm)、氯醇橡膠（eco）、飽和丁腈橡膠(hnbr)等特種橡膠，以及一些骨架材料和助劑等。汽車用橡膠材料中，國(guó)內(nèi)雖都有生產(chǎn)，但大多數(shù)仍不能滿足需要，進(jìn)口量很大。為此，通用型膠種如epdm、nbr、iir等仍需進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，目前這些品種的消費(fèi)量中有一半要靠進(jìn)口；特種橡膠如fkm、mvq、acm、eco等近幾年國(guó)內(nèi)產(chǎn)能發(fā)展很快，但在品種、性能上尚不能滿足制品工業(yè)的需要。近幾年國(guó)外新發(fā)展起來(lái)的一些特殊膠種如高飽和丁腈橡膠，我國(guó)尚無(wú)工業(yè)化生產(chǎn)裝置，而需求量增長(zhǎng)很快；另外有利于環(huán)保、節(jié)能的熱塑性彈性體如tpo在汽車配件中用量增長(zhǎng)也很快，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，建設(shè)工業(yè)化裝置。

目前中國(guó)汽車橡膠制品主要品種如骨架油封、v帶、密封條、膠管、減震橡膠等產(chǎn)品的產(chǎn)能，距2010年的汽車發(fā)展要求尚有一段距離，除需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能外，更主要的是提高產(chǎn)品性能、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、增加規(guī)格品種，這就需要橡膠制品企業(yè)重視技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)企業(yè)管理，并要在采用新型原材料、先進(jìn)生產(chǎn)工藝、完善檢測(cè)手段上下功夫。

發(fā)展建議

實(shí)現(xiàn)專業(yè)化規(guī)模化生產(chǎn)

當(dāng)前國(guó)際橡膠制品工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，一是企業(yè)朝著大型化、集團(tuán)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展，二是工廠朝著專業(yè)化、集約化生產(chǎn)方向發(fā)展。國(guó)外特大型的橡膠制品企業(yè)年銷售額高達(dá)20億美元以上，而中國(guó)多數(shù)制品企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，專業(yè)化程度低，很難參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也很難適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展要求。因此，對(duì)現(xiàn)有企業(yè)迫切需要進(jìn)行整頓、改組，促使大部分企業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，支持技術(shù)水平高、效益好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的優(yōu)秀企業(yè)，根據(jù)自愿、互利、互惠的原則，通過(guò)聯(lián)合兼并和投資多元化方式參股，加速重組、改制，在發(fā)展中逐步形成跨地區(qū)、跨部門的橡膠制品集團(tuán)公司，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和專業(yè)化生產(chǎn)。

開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)

以汽車橡膠制品(不含輪胎)為代表的非輪胎橡膠制品國(guó)際貿(mào)易額每年有250億美元，各大跨國(guó)汽車公司采取的零部件國(guó)際采購(gòu)舉措，使各種汽車用橡膠制品具備了很大的市場(chǎng)空間。中國(guó)橡膠制品行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品出口，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，數(shù)量還很少，在世界僅排第10位。因此，中國(guó)橡膠制品行業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)需要，積極擴(kuò)大產(chǎn)品出口。

另外，值得關(guān)注的是中國(guó)每年還有10億多美元的與汽車相關(guān)的橡膠制品進(jìn)口，如何減少進(jìn)口，這也是一個(gè)相當(dāng)可觀的市場(chǎng)空間。在每年進(jìn)口的橡膠制品中，主要是各類膠管、膠條、密封件等，從技術(shù)角度講，不全是國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)的高難度產(chǎn)品，只要認(rèn)真分析研究，采取適當(dāng)措施，應(yīng)該說(shuō)不少進(jìn)口產(chǎn)品國(guó)內(nèi)是可以生產(chǎn)的。

加強(qiáng)與汽車主機(jī)廠溝通合作

隨著汽車廠新車型開發(fā)速度的加快，及對(duì)橡膠配件性能要求的不斷提高，汽車廠家已不滿足橡膠廠按圖紙加工橡膠件的配套要求，而是希望橡膠廠家能按新車型的<

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。