繼一年之前洽購德爾福汽車業務失敗之后，萬向集團再次出手。昨天，外電有報道稱，萬向正與福特汽車(ford)談判，有意收購其零部件業務。萬向集團創始人兼董事長魯冠球也證實，正在與福特汽車接洽，表示“與福特的談判是擴大該公司全球業務分布范圍的一部分”。不過，他不愿透露該公司對福特哪部分資產感興趣，也沒有透露交易是否即將達成。魯冠球在接受媒體采訪時表示：“我們看到它們(福特)的資產質量不錯，但由于勞動力成本較高，這塊業務不一定能盈利。”

萬向的興趣主要在于，獲得福特先進的設計和生產技術，并希望促進萬向制造的汽車零部件在美國的銷售。

一年之前，萬向北美總裁、魯冠球的女婿倪頻宣稱，將收購破產保護的全球最大零部件制造商之一的德爾福資產，但最后不了了之。萬向集團是中國最大的汽車零部件制造商，近來已收購一系列北美的小型汽車零部件制造商。

然而，這家中國公司收購福特零部件業務的交易，很可能面臨美國工會組織的強烈反對。因為他們擔心萬向將大幅裁員，并將生產轉移至中國。事實上，萬向在這方面有著先例，1998年萬向以難以想象的42萬美元低價收購舍勒公司后，曾將舍勒公司的所有產品拿到中國生產。

此外，在外界看來紅紅火火的萬向國際化業務其實隱患初顯。作為一個典型的家族企業，萬向幾乎所有的要職都由魯冠球的親信“把持”。

統計數據顯示，萬向集團去年的銷售總額達到200億元左右，高居全國汽車零部件廠家之首，但是這家號稱中國第一本土化零部件公司，近年來的主營業務發展卻并不盡如人意。萬向集團旗下核心上市公司萬向錢潮的歷年年報顯示，近三年來雖然萬向錢潮的銷量持續增長，但是盈利能力連續三年下滑，利潤率從三年前的12%下滑到2005年的8%。

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