正當(dāng)凱雷收購徐工的新方案被外界炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之際，我國機(jī)床制造業(yè)的龍頭老大沈陽機(jī)床集團(tuán)再出驚人之舉：擁有中國“工業(yè)之母”的沈機(jī)集團(tuán)向國內(nèi)外投資者敞開了懷抱，決定在上海聯(lián)合產(chǎn)交所公開掛牌出讓其４９％的股權(quán)。

沈陽機(jī)床集團(tuán)是我國最大的機(jī)床制造商，２００５年躋身世界機(jī)床行業(yè)十強(qiáng)之列，現(xiàn)有資產(chǎn)８０億元，主導(dǎo)產(chǎn)品“數(shù)控車床”的銷量與市場占有率均占國內(nèi)同行業(yè)首位。如此“俊俏女”出閣，自然吸引了國內(nèi)外眾名流的眼光。推介會上，４０多家境外機(jī)構(gòu)也顯示出了對其４９％股權(quán)的極大興趣。

也許是接受了凱雷收購徐工案的教訓(xùn)吧，沈機(jī)集團(tuán)在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，表現(xiàn)出了極聰明之處：一是只轉(zhuǎn)４９％的股權(quán)，而把控股權(quán)牢牢握在自己手中；二是把４９％的股權(quán)一分為三，不管外資還是內(nèi)資，其單一持股量不能超３０％；三是公開在產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓，十分敏感的定價權(quán)還是交給了市場，又引入了競爭。

徐工案爭論的一大現(xiàn)實意義在于，國家對外資發(fā)動的對我國行業(yè)龍頭企業(yè)斬首行動有了足夠的警覺和重視。在這種背景下，作為國家機(jī)器制造業(yè)的超大型核心企業(yè)的沈機(jī)集團(tuán)，要想通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，盤活國有資產(chǎn)，并最終實現(xiàn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓順利過關(guān)，也不能不變得聰明和智慧一些。其實，沈機(jī)集團(tuán)的這次產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓，明里暗里多多少少透著規(guī)避國家政策監(jiān)管的味道，并給人以“遇見紅燈繞著走”的感覺。“曲線迂回”，就目前的法律環(huán)境下，似乎是一種很實現(xiàn)的選擇。同時，這樣的選擇也彰顯出國家相關(guān)法律法規(guī)及其操作細(xì)則相對于實踐的滯后。

當(dāng)然，國家并不反對和排斥外資收購我國裝備業(yè)的核心企業(yè)，監(jiān)管的目的在于規(guī)范。國家希望的是通過外資并購以達(dá)到雙贏目的。為此，商務(wù)部等國家職能部門希望能通過換股的方式達(dá)到中外資和諧共贏的良好局面。如果沈機(jī)集團(tuán)能在這些方面踏踏實實作出表率來，將自己的智慧升格為國家智慧，那才是真正的善莫大焉。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。