11月18日，第九屆北京國際汽車展的媒體日上，記者采訪了麥格納國際集團總裁馬克·霍恩先生。

作為一家資產達220億美元的國際化企業的領頭人，馬克霍恩開門見山地說，麥格納集團自上世紀50年代創建以來，不同時期有著不同的增長點；集團公司上世紀80年代以前一直是北美汽車工業的一支重要力量；上世紀90年代開始決定在歐洲發展；新千年以來則把亞洲作為發展重點，尤其是中國和日本。

對于記者提出的作為世界汽車零部件第三大公司，麥格納為什么在中國的名聲不是很大，甚至還有些低調的問題，馬克·霍恩表示，麥格納已經在中國建有19家實體（其中12家獨資、7家合資）、4個研發中心，僅今年建立的新的實體就達7家。因此，馬克?霍恩認為麥格納并不低調，而是希望在中國快速發展，能夠復制以往在北美和歐洲成功的經驗。

談到進入中國市場的渠道問題，馬克·霍恩認為，早期進入中國時以合資企業為主，隨著中國汽車市場的發展，麥格納獲得了更多的機會，因此當前所建企業以控股和獨資為主。解釋其中原因時，馬克·霍恩表示，并沒有什么特別的原因，其實麥格納并不反對合資，但由于文化理念上的差別，控股與獨資只是為了便于更好地管理。

馬克·霍恩強調的另一點是，麥格納是世界上發展最健康的汽車零部件供應商之一，因此在中國建立企業最大的挑戰是能力的提升，這就要求必須加快本土化研發、本土化生產和本土人員的培訓，讓員工熟悉并運用高科技知識，才能使企業健康良性地發展。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。