全球規模最大的通訊展——世界移動通信大會（mwc）如期在西班牙巴塞羅那舉行，相信你的朋友圈或是微博，也已經被各種黑科技刷屏了。

除了酷炫的折疊屏手機，5g通信也成為了此次mwc的重要展示技術。5g技術在未來對全社會、全行業舉足輕重的作用，也不用我們過多贅述。

那么，如此重要的5g通信能對未來的汽車發展，或是未來的智能出行領域有著哪些重要變革呢？

自動駕駛不再是空談

不可否認，當下汽車領域最熱門的話題一定是自動駕駛，無論是谷歌、百度等這類互聯網企業，還是福特、通用等傳統汽車廠商，都在努力將自動駕駛汽車從試驗場推向實際道路。

目前來看，其實現自動駕駛的技術路線，基本上是通過盡量提高汽車自身的自動駕駛能力而實現。

為此，他們需要為自動汽車添加盡量靈敏而精準的傳感器（如激光雷達）、響應盡量快的芯片、盡量能覆蓋各類用車場景并合理的算法等。理論上講，這套配置下來能讓自動駕駛汽車盡量接近人駕駛汽車的應變能力。

但問題是，傳感器以及芯片的能力和成本尚不足以適應自動駕駛汽車走向商用，更重要的是，“指揮”自動駕駛汽車做出響應決策的算法的進階似乎沒有盡頭，此前接連出現的自動駕駛車交通事故證明了這一點。

這或意味著，目前單靠汽車自身的能力實現終極自動駕駛，有些遙遠；自動駕駛汽車需要增添更強、更可靠的感知能力以彌補現有的缺陷。

說到這，你可能會疑惑，那5g通信對它有什么幫助呢？我們都知道5g相比于傳統的通信技術，可以帶來更快的網絡速度、超可靠更低的時延和更大容量的網絡連接。

這也是自動駕駛中最需要的幾個屬性，更快的網速可以讓它進行更多的數據傳輸，更低的延時可以使這些數據更快速的給到車輛，從而做出反應，可以說5g技術是給汽車加上了“預知未來”的超能力。

目前，百度和阿里等互聯網公司提出了一種車路協同的方案，這種方案早在上世紀50年代，通用汽車就在嘗試。也就是通過此方案，道路能給予汽車信號、汽車能因此提前做出應變。

除了這種方案，還有物聯網（iot）和車聯網（v2x），前者以萬物為中心，后者以車為中心，物聯網的范圍更大，車聯網的范圍更小。

那既然車路協同的方案早就被人提及，為何現在iot和v2x才成為熱點呢？

這就是因為早前的移動通信技術并不發達，網絡通信速度不夠，網絡連接的容量也不夠；其中，最為致命的是，時延會讓汽車不能及時做出響應，從而有可能造成高速移動汽車的交通事故。

現在有了更高速的5g通信技術，才得以解決這些問題，進而能讓車路協同、v2x、iot得以實現。

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