美國通用汽車在第77屆日內瓦車展（salon international de l'automobile geneve，3月8～18日面向公眾開放）上展出了減少尾氣中的有害物質、帶可變噴嘴渦輪的2.9l排量v型6缸柴油發動機。采用新式燃料噴身系統和燃燒技術，同時實現了高輸出功率和清潔性能。新型發動機主要面向歐洲，預定2009年配備于“卡迪拉克cts”汽車。

最大輸出功率為185kw（250ps），最大扭矩為550n·m。特點是：為了達到尾排氣規定，配備了反饋控制系統。燃料噴射系統配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器。該傳感器采用與發動機電熱塞為一體的設計，可獲取燃燒程序的實時數據，優化燃料噴射程序。將來還打算將該清潔燃燒控制系統配備在通用其它的柴油發動機上。

共軌系統的燃料噴射壓力為200mpa，通過使用壓電元件，1次循環可實現最多8次噴射。

該v6發動機采用了蠕墨鑄鐵制發動機缸體，與鋁合金制氣缸頭以及較重的普通鑄鐵及低強度的鋁合金相比，重量更輕、強度更高。缸徑×沖程為83.0×90.4mm。作為尾氣處理系統，配備了氧化催化劑和dpf（柴油顆粒過濾器）。支持兩輪驅動及四輪驅動，既可縱置也可橫置。

該發動機由位于意大利cento的vm motori公司以及位于都靈的gm powertrain europe公司聯合開發。gm powertrain europe負責清潔燃燒程序、發動機電子控制系統、尾氣后處理系統以及與通用車的適配性。vm motori負責發動機設計中機械部分的開發以及基準測試，新型發動機由該公司的工廠生產。

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