2019年1月，全國充電基礎設施增量為4.4萬臺（公共+私人），同比增加231.6%，公共類充電基礎設施增量低于去年同期，隨車配建充電設施增速較快。

新浪汽車訊

雖然2018年國內車市整體下行，但是卻并沒有對新能源汽車市場的快速發展造成影響。2018年，我國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，其中新能源乘用車銷量105.3萬輛，同比增長82%。從2013年的1.8萬輛到2018年的125.6萬輛，我國新能源汽車市場實現了跨越式發展。

新能源市場的快速發展，得益于政府及車企近年來在該市場的大力投入，而隨著新能源汽車品質、技術的逐步提升，消費者對于新能源汽車的接受度也是與日俱增。

雖然新能源汽車的銷量在快速提升，但我國公共充電基礎設施的建設卻稍顯滯后，這也成為很多消費者購買新能源汽車的主要顧慮之一。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱聯盟）公布的數據顯示，今年1月，我國公共充電基礎設施數量為34.2萬臺，相比2018年12月增加1.1萬臺。

分省市來看，我國公共充電基礎設施總量前十名分別為北京市（4.6萬臺）、上海市（4.2萬臺）、廣東省（3.6萬臺）、江蘇省（3.5萬臺）、山東省（2.6萬臺）、浙江省（1.9萬臺）、河北省（1.6萬臺）、天津市（1.4萬臺）、陜西省（1.1萬臺）、湖北省（1.1萬臺）。

目前我國充電站總量為2.11萬座，其中上海市以0.3萬座位居國內各省市充電站總量之首。

從公共充電基礎設施運營商來看，目前全國規模化運營商企業達15家（充電設施保有量>;=1000臺），其中特來電以122266臺高居榜首，而從各運營商充電站總量來看，特來電也是以11069座位列榜首。

就公共充電基礎設施充電電量整體情況而言，2019年1月，在省級行政區域中，廣東省以5502.3萬千瓦時排名榜首。

而在車企隨車配建充電設施方面，截至2019年1月，通過聯盟成員內整車企業采樣約74.3萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁51.1萬臺。

通過聯盟內成員整車企業反饋，隨車未配建私人樁數量23.2萬臺，未配建原因是集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位等。

截至2019年1月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁34.2萬臺，其中交流充電樁18.4萬臺、直流充電樁15.7萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年1月較2018年12月公共類充電樁增加10469臺。從2018年2月到2019年1月，月均新增公共類充電樁約8537臺，2019年1月同比增長42.8%。

目前我國公共充電基礎設施建設區域較為集中，北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達76.4%；示范推廣地區和積極促進地區僅占23.6%。

我國公共充電基礎設施充電電量集中度也比較高，全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、湖北、四川、湖南、福建、山東、浙江、上海、山西、河南等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2019年1月全國充電總電量約3.54億kwh，較上月增加約4.1千萬kwh。

此外，我國還體現出公共充電基礎設施運營商集中度高的現狀，截止到2019年1月，34.2萬臺公共充電基礎設施中，特來電運營12.1萬臺、國網運營8.8萬臺、星星充電運營6.3萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這五家運營商占總量的88.4%，其余的運營商占總量的11.6%。

2019年1月，全國充電基礎設施增量為4.4萬臺（公共+私人），同比增加231.6%，公共類充電基礎設施增量低于去年同期，隨車配建充電設施增速較快。

截止2019年1月，全國充電基礎設施累計數量為85.3萬臺，同比增速為80.1%。

(責編：肖蒙蒙)

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。