美媒稱，經(jīng)過去年年底的動蕩之后，從股票到原油的一系列市場在2019年出現(xiàn)反彈。但鈷和鋰——對生產(chǎn)電動汽車和智能手機所使用的可充電電池至關(guān)重要的金屬——在風險資產(chǎn)的反彈中并沒有現(xiàn)身。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站2月17日報道，大宗商品價格提供商英國“快捷市場”公司公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2月6日，鈷的價格在2019年已下跌超過30%，降至兩年來的最低水平。與此同時，英國基準礦業(yè)情報公司公布的鋰價格指數(shù)在1月連續(xù)第10個月下跌，降至多年來的最低點。

這兩個市場的下跌與2017年的情況相比發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，當時投資者推高了鈷和鋰的價格，因為他們預計需求高漲將導致供應短缺。這輪下跌是一個最新跡象，表明隨著行業(yè)的主要參與者以投資者無法預測的方式改變行為，一度火爆的交易可能會迅速發(fā)生改變。

礦業(yè)公司急于利用電池金屬行業(yè)的繁榮，它們持續(xù)不斷地生產(chǎn)這些金屬，導致其價格在2018年出現(xiàn)暴跌。

據(jù)瑞典“電動汽車數(shù)據(jù)庫”網(wǎng)站統(tǒng)計，盡管2018年全球電動車銷量同比增長了64%，但電池金屬價格卻在下跌。美國和中國的電動汽車銷售增長都接近80%，盡管電動汽車分別僅占這兩國汽車市場的2%和4%。對這個行業(yè)來說，人們對未來電動汽車使用率和圍繞著電池技術(shù)的不確定性所產(chǎn)生的擔憂仍然揮之不去。

鈷價格暴跌尤其讓投資者感到措手不及。就鋰而言，一些投資者預計供應過剩會給鋰價格上漲降溫，因為鋰在南美和澳大利亞相對充足。

但市場觀察人士曾預測，剛果民主共和國的鈷供應面臨挑戰(zhàn)，這可以支撐鈷的價格。該國占全球供應量的70%左右，那里的地緣政治不確定性是導致供應短缺的一個因素。

然而，像瑞士嘉能可公司和中國洛鉬集團等企業(yè)鈷產(chǎn)量強勁。與此同時，據(jù)《華爾街日報》之前的報道，小型礦業(yè)公司的鈷產(chǎn)量也增加了，一些工人在沒有適當安全設備的情況下徒手開采這種金屬。花旗集團預計，從今年到2022年，每年精煉鈷的產(chǎn)量將超過需求。

英國商品研究所的分析師喬治·赫佩爾說：“剛果民主共和國的所有項目擴張讓鈷增加了這么多的供應。過去幾個月有點像坐過山車似的。”

在過去的一年里，幾家上市的小型鈷和鋰勘探公司以及生產(chǎn)商的股價下跌了50%甚至更多。加拿大第一鈷業(yè)公司的股價暴跌83%，加拿大美洲鋰業(yè)公司的股價下跌57%。

不那么老牌的公司所面臨的挑戰(zhàn)在上周展露無遺：去年從軟銀集團獲得了近8000萬美元投資的小型鋰業(yè)公司加拿大尼馬斯卡鋰業(yè)公司表示，該公司還需要2.83億美元來完成開采計劃，以及滿足它跟一家私募股權(quán)公司和放款機構(gòu)達成的協(xié)議條件。這些協(xié)議被用來為這個價值約8.3億美元的項目籌集資金。

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