近年來，隨著我國汽車工業的高速發展，輪胎行業也呈現快速發展的勢頭，從而推動了我國輪胎出口的大幅增長，2006年全國主要出口地輪胎出口數量增幅超過40%。在出口數量猛增的同時，影響我國輪胎對外貿易的一些不利因素也正在向我們襲來。

一、美歐新標準將嚴重阻礙我國輪胎出口。從2007年6月開始，美國和歐盟將分別執行《fmvss139輪胎測試標準》和《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（reach法規）。fmvss139輪胎檢測標準。適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎。屆時，達不到新標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨被召回的嚴峻形勢。《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（reach法規）規定企業需要對約3萬種化學品進行安全評價。此外，從2008年開始，歐盟還將實施新的環保標準，現有的部分原料將無法通過該標準的檢測，如國際上輪胎行業普遍使用的芳香油和氧化鋅，都將無法通過新的環保標準。由于美國和歐盟是我國輪胎最大的出口市場，對其出口已成為拉動我國輪胎工業增長的重要因素。美歐新的輪胎檢測標準即將實施，將直接影響中國輪胎工業的發展，對美歐輪胎出口前景不容樂觀。

二、壁壘重重,輪胎出口面臨多方阻力。首先，我國輪胎出口遭受越來越多的反傾銷調查。到目前為止，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9個國家對我國輪胎發起過反傾銷調查，涉案產品也基本上為汽車斜紋輪胎或科技含量較低的自行車、摩托車輪胎。其次，國外技術性貿易壁壘和動植物衛生檢疫方面的壁壘也越來越多。自2000年起到目前為止，共有28個國家發布了51個關于輪胎的技術法規、技術標準和合格評定程序。目前，全世界已有50多個國家實施了綠色標志制度，歐盟國家實施的綠色認證標簽涉及近萬種產品，日本政府要求自2000年后向日本出口的所有商品必須符合國際綠色認證要求。此外,輪胎出口還正遭受美國的“337”條款的調查的威脅。因此，我國的輪胎出口形勢越發嚴峻。

三、原材料價格上漲加大企業成本壓力。2006年以來，天然橡膠國際市場價格持續上漲，輪胎主要生產原料價格節節攀升，但是輪胎成品出口價格并沒有出現相應的增幅，反而呈價跌態勢。如2007年1月江蘇省輪胎出口均價又比以往下降2%左右。在輪胎生產中，原材料成本大約占了70%，而在我國輪胎企業所需的橡膠原料中，70%的天然膠和40%的合成橡膠都要依賴進口。而今年1月國內輪胎行業所需的橡膠類原材料價格仍小幅上漲，不僅如此，其他原料諸如炭黑、氧化鋅等進口原料的價格都有很大漲幅，對我國輪胎行業的發展造成了一定的沖擊，使企業的成本增加，同時，我國宏觀調控和人民幣升值等宏觀環境因素，也對企業生產經營產生了一定的負面影響。

面對上述諸多不利因素，相關企業及有關方面應及早采取應對措施。一是要提高產品質量和調整產品結構，增強出口產品競爭能力。在國際石油市場緊張的情況下，積極發展滾動阻力輪胎、環保型輪胎，同時在生產過程中發展安全、環保、高效、節約的輪胎企業。二是提倡創新、鼓勵自主研發，促進出口企業增加產品的科技含量，在海外市場競爭中爭得一席之地。三是國內企業應進一步增強品牌意識，不僅要通過科技創新提高產品質量、服務質量，而且要加大廣告宣傳投入和市場營銷力度，創出一批知名產品品牌。四是加強行業的自律。規范出口市場秩序，避免低價競爭等不正當競爭手段。當前，我國輪胎生產企業眾多，規模不一，質量不均，大型企業和中型企業數量偏少，小型企業居多，低價無序競爭，只能是自相殘殺。五是檢驗檢疫等有關部門要加強對國外相關新標準的收集和研究，并及時反饋給企業，同時要提高檢驗檢疫自身的檢測技術能力，以適應國外的檢測要求。

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