由重慶紅江機械廠制造的我國首臺manb﹠wme-c低速機液壓缸單元(hcu)和蓄壓器總成，經嚴格檢驗后，前不久正式交付德國manb﹠w公司，該系統將安裝在韓國現代重工集團生產的6s60me-c電子噴射低速柴油機上。6s60me-c液壓缸單元和蓄壓器總成成套系統的試制成功，標志著我國新型燃油噴射系統的制造水平又上了一個新臺階。

近年來，船用柴油機技術在經歷了高壓油泵和渦輪增壓技術的應用后，正實現第三次飛躍———采用電子控制技術。隨著船舶推進動力裝置智能化程度越來越高，電控柴油機已成為發展的必然趨勢。芬蘭瓦錫蘭公司的rt-flex系列柴油機和德國manb﹠w公司的me/me-c系列柴油機是目前世界上兩種主流智能型船用柴油機。

作為專業研發和生產大功率柴油機燃油噴射系統的企業，紅江廠自上世紀80年代初我國從國外引進船用柴油機生產許可證開始，就同步開始了引進燃油噴射系統的國產化工作。現在產品除了為國內企業配套，還批量向manb﹠w公司和瓦錫蘭公司供貨。2005年底，該廠成功研制了用于rt-flex低速柴油機的燃油噴射系統和共軌系統的部分關鍵部件。2006年又試制成功manb﹠ws90/k98me-c電子噴射低速柴油機hcu的核心零件分配器殼體和k90mc大型柱塞偶件。

作為柴油機燃油噴射系統的核心部件，6s60me-c液壓缸單元和蓄壓器總成有近500個零件。為確保該系統首制成功，該廠專門成立了項目組，在合同談判、技術消化、原材料保障、生產組織等各系統和環節密切配合，精心組織，攻克了一個又一個難題，滿足了外方近乎苛刻的質量要求和交貨期，以事實證明了中國企業在承制世界先進機型的核心部件方面的實力。

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