“力量如此強勁，耗電量相當大吧”，“哪里，比焊接少”。的確與需要融化金屬的焊接相比，“電磁成形”應該是節能的。

神戶制鋼所開發的“電磁成形”非常快捷。首先把鋁合金制造的平板材料置于夾具中間。然后在平板上孔穴中插入鋁制管材，將線圈放入管中。最后在電容器中蓄電，一氣放出。

“叭”的一聲過后，加工就在一瞬間結束了。加工后的管材上端呈凸緣狀開口，下端則與平板材料咬合，與之融為一體。

根據電磁感應原理，線圈與管材互相排斥，管材將受到膨脹方向的力。在力的作用下，上端因為不受夾具約束，所以倒向外側，貼附在模具上。下端由于管材直徑擴大，與平板材料的孔穴咬合，鉚接在一起。上下端之間的部分適度膨脹。

支撐“skyline”的后保險杠

目前，神鋼已經開始向日產汽車供應利用這種技術制造的產品，日產將其用作“skyline”上支撐后保險杠的托架。與以往左右一對共重2.0kg相比，鋁制產品僅為0.7kg，輕了1.3kg。

價格僅為以往的1.5倍。以往的托架為鋼制，需要對4個部件進行焊接。新產品由于用鋁代替了鋼，材料費用相應上升，但是因為制造可通過1道工序完成，所以漲幅較小。日產認為，與輕量化相比的話，這個價格還是物有所值的。

環顧各種部件，在鋁管上帶有凸緣的部件為數眾多。保險杠托架只不過是“第一歩”，而非終點。

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