前身為20世紀60年代組建的老軍工企業——陜西東風昌河車橋股份有限公司在2005年下劃銅川市屬地管理后，在銅川市委、市政府的大力扶持和指導下，迅速調整生產經營發展戰略，一方面以提高產品質量為重點，牢牢鞏固主導產品微型車、農用車車橋配套供貨市場陣地；一方面充分發揮“老軍工”機械加工設備精良、技術隊伍力量雄厚的優勢，抓住近年來國內外環保電動車需求量快速上升的機遇，傾力研究開發各類電動車、沙灘車、高爾夫球專用車和摩托車車橋生產，并搶先占領配供市場，使企業生產上市的電動車橋占到國內生產總量的80%，而且以產品質量高、市場價格低贏得客戶的青睞，成為國內各電動車制造廠家的搶手貨。在今年3月于西安舉行的陜西全省裝備制造業發展論壇會上，東昌公司以其不凡的實力和業績被評為陜西裝備制造30強企業。

東昌公司是在軍工企業基礎上設立的專業化輕微型汽車前后橋及零部件生產企業，總資產2.9億元，現有員工1600多名，其中各類專業技術人員400余名。10年前，企業的主導產品“路遙”牌車橋已經形成了系列化、多規格的產品格局，涵蓋輕微型汽車、低速農用貨車及轎車后軸等四大類30余個品種，年生產能力近20萬套，主要為“昌河”、“二汽東風小康”、“哈飛”、“長安”、“北汽福田”等生產廠家配套。但前幾年由于輕微型車銷售市場一度萎縮，加之原材料大幅漲價和國內不少車橋配套生產廠家競爭，以致企業生產產量回落，經濟效益下滑，企業舉步艱難。2005年東昌公司劃歸銅川市屬地管理后，銅川市委、市政府的主要領導和主管部門的負責同志多次到企業調研指導工作，并把裝備制造業列入銅川經濟發展的重要產業，在產業發展政策、資金投入等方面給予大力扶持。而企業則通過對市場的調查，發揮自身機械加工設備精良，技術隊伍力量雄厚的優勢，抓住近年來國內外對環保電動車的需求量大幅增長的機遇，果斷地把眼晴瞄向電動車橋市場。從2005年開始，公司把政府支持的資金和生產流動擠出來的資金近1500萬元，投入到設備更新中，先后購買5臺套美國格林森弧齒設備和多臺數控車床，引進一條先進的廂式滲碳淬火爐生產線。新設備投入生產后，車橋主要部件、主從動輪光潔度、嚙合度等工藝指標得到大幅度提高，為車橋產品大批量生產，打入其他大的主機廠家奠定了基礎。兩年多來，東昌公司相繼開發設計出了摩托車橋、電動車橋、沙灘車橋4大型20多個品種，為鐵牛集團suv車型、昌河2號車型、哈飛1.3l排量發動機配套的后橋已批量供應，dy6474車橋已順利打入東風渝安、南京長安、哈飛等幾個大的主機廠家。尤其是電動車車橋系列產品己遍及北京、上海、山東、浙江、廣東等地客戶，占到全國市場份額的80%以上，全國排名第一，產品隨整車出口歐美市場。公司車橋生產規模，專業化程度，研發設計能力，排名國內同行前三名。車橋系列產品被評為“陜西省名牌產品”，企業被評為“中國自主知名品牌企業”，今年又被評為“陜西裝備制造業30強”，并被列入陜西汽車零部件重點發展企業。該公司董事長兼總經理李振東滿懷信心地對記者說，企業一定要緊緊抓住政府大力支持、市場正在走俏的大好機遇，力爭在三至五年內，把電動車車橋這一新的主導產品的年產量發展到10萬套，為銅川的經濟發展做出更大貢獻。(馮治恩)

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