“法國nfm其實是急于甩包袱才使北方重工獲得了并購機會。”6月11日，有關人士向記者爆出“冷料”。

此前于6月9日，北方重工高調宣布：北方重工集團董事長耿洪臣與德國維爾特公司總裁niko簽訂并購框架協議，擬并購法國nfm公司70%股權，但是沒有透露具體交易金額。

記者獲悉，在上述并購進行談判的同時，法國nfm公司正在里昂當地申請一份清欠保障計劃。但是，關于具體虧損金額外界無從獲悉。

有關外電消息表明，法國里昂商業法庭于5月底同意nfm公司的債務保障計劃，并規定其債務在3年內分成三等份全部償還。目前，這一保障計劃已進入最后程序，預計今年7月底可以獲批。

據了解，此次并購由北方重工下屬的沈陽重型機械集團全程操作，并購完成后，nfm公司將保持原來的管理團隊，并繼續在法國獨立運營。但是，nfm公司將變成沈陽重機在法國的關鍵部件生產基地，而此前需要采購的進口零部件，全部由維爾特以及nfm兩家外資方伙伴負責。

nfm公司共有230名員工，其中約一半員工在里昂設計部門工作，另一半員工在沈陽合資公司。業界人士認為，盡管nfm公司目前虧損，但是此次并購有助于沈陽重機吸收nfm公司在隧道盾構機方面的技術。

據記者了解，沈陽重機今年已經制定＜全斷面掘進機國產化規劃＞。按照這一規劃，到2010年，沈陽重機在盾構機制造的國產配套率將達到60%，實現年產值約20億元。

頗具戲劇性的是，法國nfm公司是德國維爾特(wirth)集團的全資子公司，而維爾特與沈陽重機是多年的合作伙伴。

早在2005年3月，由沈陽重機、維爾特以及法國nfm三方共同投資創建沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設備公司。該合資公司定位于生產隧道掘進機，總投資約1200萬歐元，其中沈陽重機控股52%，維爾特與nfm技術公司各占24%。

公開資料顯示，維爾特集團年銷售額約77億歐元，是全球最大的緊固件供應商，該集團投資8000萬歐元在沈陽建設的維爾特工業園將于6月下旬開工建設。該集團高層表示，將在沈陽設立投資公司，并愿意參與沈西工業走廊裝備制造業物流中心的開發建設。

沈陽重機技術工程成套公司盾構事業部總經理何恩光表示，自從2005年開始進軍隧道盾構機以來，沈陽重機已經累計拿到盾構機生產訂單19臺，合同金額超過18億元。而目前我國隧道掘進機90%以上的市場被外資制造商占據，國內廠家只能作為分承包方出現，分交比例一般只占合同總價的15%左右。

值得注意的是，上述并購完成之后，將使沈陽重機成為我國在盾構機領域惟一具有參與國際競標資格的企業。

21世紀經濟報道

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