一汽紅旗代表了中國汽車行業(yè)的開端，六十多年前紅旗轎車在天安門前駛過后，從此國人心中就種上了一個"紅旗飛揚(yáng)"的理想。

歷經(jīng)沉浮后，新紅旗品牌振興已經(jīng)取得階段性成果：銷量方面，2018年紅旗品牌累計銷量超過30,000輛，月2018年12月14日提前完成全年銷量目標(biāo)，其中紅旗h5 為20,825輛、紅旗h7為 9,175輛；研發(fā)方面，2018年紅旗發(fā)布了r.flag"阩旗"計劃，重點圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化、共享化四大方向，全力打造r.flag"阩旗"技術(shù)品牌。

在新戰(zhàn)略之下，2019年也將迎來紅旗的產(chǎn)品大年，此前已曝出多款車型引發(fā)強(qiáng)烈反響，其中包括近日公布配置參數(shù)的紅旗hs7，軸距超過3米，并搭載3.0t機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和8at愛信變速箱，高端大氣的外形，消費者叫好聲不斷！這樣的紅旗hs7該賣多少錢呢？三十萬起步貴不貴？

動力總成堪比卡宴、攬勝等大排量豪車

作為紅旗旗下的第二款suv，自紅旗hs7在2018年的廣州車展亮相之日起，國人便對其價格充滿了討論，有媒體稱根據(jù)各方消息預(yù)測預(yù)售起步價應(yīng)該在30萬-40萬之間。如果紅旗hs7的預(yù)售價真是30萬起步，貴嗎？

從近日公布的配置參數(shù)來看，其最驚艷的莫過于搭載的最大功率337馬力的3.0t機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)以及8at變速箱。面對這套動力總廠，網(wǎng)友評價很多，諸如"30萬，3.0 v6發(fā)動機(jī)，五米車身，還真沒多少選擇"；"現(xiàn)在要是再加上四驅(qū)，賣個六十多萬七十萬也好"；"要是3.0的發(fā)動機(jī)還有愛信8at的變速箱，那么40萬以內(nèi)的價格都是合理的！"

雖然也有部分人表示，紅旗賣那么貴一定會"涼涼"。但是理性的來分析，3.0t機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加8at這個動力配置，確實是大排量豪車的規(guī)格。比如說我們熟知的奧迪q7、保時捷卡宴、路虎攬勝、捷豹f-pace高功率版等等車型，搭載的都是3.0t機(jī)械增壓v6發(fā)動機(jī)。

再仔細(xì)了解一下，列舉的這些豪車基本售價都在六七十萬以上。也就是說并不是豪車都享有這個配置，而是售價要達(dá)到六七十萬以上才會配備3.0t機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+8at變速箱。由此可見，紅旗hs7這套動力總成自然有自己的技術(shù)含量，肯定成本也不會低。

為什么大排量豪車都用機(jī)械增壓？

在渦輪增壓漫天飛的時代，為什么大排量豪車卻以機(jī)械增壓為尊？要弄明白這個問題，就要先搞清楚什么是機(jī)械增壓。

其實所謂的"增壓"，其目的就是提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量。氣缸內(nèi)空氣越多，燃燒就越充分，同時還是提高噴油量，進(jìn)而提升動力輸出。總之，目的就是使發(fā)動機(jī)輸出更大的動力。

機(jī)械增壓與渦輪增壓的目的一樣，只是實現(xiàn)的方式不一樣。機(jī)械增壓的增壓器直接與發(fā)動機(jī)曲軸相連，增壓動力來自于發(fā)動機(jī)的輸出動力。而大家都知道渦輪增壓是靠汽車排出的廢氣來帶動增壓器。

機(jī)械增壓不需要發(fā)動機(jī)廢氣帶動工作，而是直接由發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動，因此與渦輪增壓器相比，機(jī)械增壓器基本不存在遲滯現(xiàn)象，因此動力響應(yīng)更加迅速，動力輸出更加線性、平順，無論是低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)工況都可以獲得穩(wěn)定的增壓效果。但是，也正是由于機(jī)械增壓器直接由發(fā)動機(jī)帶動工作，機(jī)械增壓器會占用一定的發(fā)動機(jī)功率，給發(fā)動機(jī)帶來額外的負(fù)載，使得燃油經(jīng)濟(jì)性不及渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

再者，由于增壓動力來自于發(fā)動機(jī)曲軸，所以常用于大排量發(fā)動機(jī)。因為小排量發(fā)動機(jī)輸出動力本來就不大，使用機(jī)械增壓的效果非常有限，不如不用。而且，機(jī)械增壓的一大作用是改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，通常只有賽車和高檔車才有這方面需求。這也就是為什么通常在豪華車上才會看到機(jī)械增壓。

在目前的國際車市中，像科邁羅zl1、克爾維特zr1、道奇挑戰(zhàn)者srt系列、福特野馬shelby gt350等美系高性能跑車都采用了機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，而且都以魯式機(jī)械增壓器為主；但是這些車型無一例外地與中國市場無緣；而在中國市場，消費者們能夠買到的機(jī)械增壓車型卻是以英國品牌為主。

而且機(jī)械增壓的制造受制于葉片的設(shè)計和整體的強(qiáng)度，除了驅(qū)動齒輪之外，所有零部件都需要高強(qiáng)度合金造成，本身成本非常高，再加上其結(jié)構(gòu)原因，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量摩擦，噪音和震動會比渦輪或者自然吸氣車型大，所以同時還要兼顧隔音和震動方面的處理，在nvh方面就要下更多的功夫，這無疑都將增加車輛在用材、技術(shù)方面的成本，所以一般的經(jīng)濟(jì)型汽車也用不起。

小編語

其實隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們要看到很多車企在技術(shù)研發(fā)方面的進(jìn)步，不能一成不變的去看問題，更不能一股腦黑，而應(yīng)該更加理性的去評價每一款車，如果紅旗hs7確實品質(zhì)優(yōu)秀，為什么就不能賣高價格呢？

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