6月18日，陜汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、陜西漢德車橋有限公司董事長(zhǎng)張玉浦與印度amw汽車公司總裁anirudh在西安簽約，陜西漢德車橋有限公司將向印度amw汽車公司出口車橋技術(shù)。這是中國(guó)的汽車總成技術(shù)第一次向其他國(guó)家出口，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)認(rèn)為，此舉標(biāo)志著中國(guó)汽車制造業(yè)開(kāi)始由產(chǎn)品出口向技術(shù)出口轉(zhuǎn)變。

按照合同約定，印度amw公司將在印度建立年產(chǎn)12萬(wàn)根的車橋工廠，漢德公司將有償協(xié)助amw公司進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)；漢德公司將現(xiàn)有的適合印度市場(chǎng)的先進(jìn)車橋技術(shù)以許可證的方式轉(zhuǎn)讓給amw公司；amw公司將從cbu（完全組裝）整橋進(jìn)口開(kāi)始，逐步在印度實(shí)現(xiàn)skd（半散件組裝）/ckd（全散件組裝）；漢德公司將幫助amw公司逐步在當(dāng)?shù)貒?guó)產(chǎn)化漢德車橋；漢德公司還將協(xié)助amw公司開(kāi)發(fā)適應(yīng)印度市場(chǎng)的車橋產(chǎn)品。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

陜西漢德車橋有限公司由陜汽集團(tuán)與濰柴動(dòng)力股份公司合資組建，擁有西安、寶雞兩個(gè)工廠，是中國(guó)目前重型車橋主要生產(chǎn)基地。據(jù)陜西漢德車橋有限公司副總經(jīng)理馬仿列介紹，2006年漢德公司產(chǎn)車橋38萬(wàn)根，其中重型車橋10萬(wàn)根，位居全國(guó)之首；2007年計(jì)劃生產(chǎn)重型車橋15萬(wàn)根，上半年已完成產(chǎn)銷9萬(wàn)根。

作為印度著名私營(yíng)公司愛(ài)信公司投資的全資子公司，印度amw汽車公司在當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)同樣具有雄厚的實(shí)力。據(jù)了解，印度amw汽車公司以生產(chǎn)重型商用車以及汽車零部件為主，是印度惟一一家生產(chǎn)全新完整重型商用車的廠家，目前占有印度重卡市場(chǎng)70％的份額。

印度amw汽車公司總裁anirudh介紹說(shuō)，印度重型車橋的年需求量大約在50萬(wàn)根，但目前印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)能只有30萬(wàn)根，還有20根的缺口，因此印度amw汽車公司計(jì)劃建立車橋工廠。在與中國(guó)多家車橋制造廠家進(jìn)行洽談后，漢德車橋的雄厚技術(shù)實(shí)力以及誠(chéng)懇態(tài)度最終贏得印方的信賴。

談及此次成功合作，馬仿列認(rèn)為其意義非同一般。他說(shuō)，雖然陜西漢德車橋公司在實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略中，產(chǎn)品已銷往北美、歐洲、亞洲等國(guó)家，但通過(guò)技術(shù)出口這種模式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)尚屬首次，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)技術(shù)出口的零突破。“這說(shuō)明陜西漢德車橋的產(chǎn)品在國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)技術(shù)也已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”

“第一次”背后的新問(wèn)題

這份技術(shù)出口協(xié)議的簽署，由于“第一次”的特殊意義而備受矚目。而企業(yè)將如處理在技術(shù)出口中出現(xiàn)的新問(wèn)題也同樣引人關(guān)注。

對(duì)于漢德將如何保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，馬仿列表示，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是技術(shù)出口的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，在合作條款里漢德公司對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)已經(jīng)有所考慮，為技術(shù)許可設(shè)置了一系列限定條件。但具體細(xì)節(jié)他表示不便透露。而對(duì)于印方新工廠采用漢德車橋技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品是否還使用“漢德”的品牌，馬仿列解釋說(shuō)這次出口只是技術(shù)出口，不包括商標(biāo)出口，因此印方的產(chǎn)品不會(huì)在印度市場(chǎng)使用“漢德”的品牌。

近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口量節(jié)節(jié)攀升，主要依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，那么此次技術(shù)出口得以實(shí)現(xiàn)是價(jià)格還是價(jià)值起了決定作用？對(duì)此，張玉浦十分肯定地表示，這次漢德車橋的技術(shù)出口不是依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，技術(shù)出口與產(chǎn)品出口是兩個(gè)層面的問(wèn)題，技術(shù)價(jià)值與產(chǎn)品價(jià)值不能比擬。印度amw汽車公司正是在與其他國(guó)內(nèi)車橋制造商進(jìn)行技術(shù)比較后，看中了漢德車橋的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于接下來(lái)陜汽是否會(huì)考慮進(jìn)行重型車整車技術(shù)出口，張玉浦認(rèn)為，雖然目前中國(guó)重型車整車技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距，但整車技術(shù)出口是有可能實(shí)現(xiàn)的。他同時(shí)表示，目前陜汽主要精力是做好產(chǎn)品，而不是去尋求出口機(jī)會(huì)；如果國(guó)際市場(chǎng)有需求，將順其自然。

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