“大吊車真厲害，輕輕地一抓就起來！”以生產超大起重機聞名的太原重型機械集團有限公司成為我國最有競爭力的重型機械制造企業之一。

“神六”載人航天飛船衛星發射塔架、三峽大壩1200噸橋式起重機，這些出手不凡的杰作，使太重一直活躍在我國科研領域和重點工程前沿。前不久，太重又為秦山核電二期擴建工程研制成功第一臺國產化190+190噸環形起重機，與進口環形起重機相比，至少可節省1/3的經費開支。

以太重為代表，山西裝備制造業發揮資源、人才、技術等優勢，在“中國制造”的大軍里形成了顯明的“晉軍”特色。目前有30多種機械產品在國內同行業中占有較大市場份額。太重集團生產的超大型起重機、大型挖掘設備、油膜軸承，太礦集團生產的大功率電牽引采煤機，煤科院太原分院生產的短臂機械化開采設備，永濟電機廠生產的內燃機牽引電機，經緯紡機山西分公司生產的細紗機，榆液集團生產的高技術液壓系統、大同齒輪廠擁有自主知識產權的重型變速箱等在全國獨領風騷。同時，山西還有一批具有自主知識產權的電子通訊產品和磁材產品在全國形成特色。

山西省副省長靳善忠說，十一五期間，“山西制造”堅持“有所為有所不為”的辯證發展觀，以規模效應突出、帶動性強的整機產品為重點，打造“晉軍”特色。實現“重汽整車”和“煤機成套”兩大突破，整合培育鑄件、鍛件、汽車零部件、鋁鎂合金及深加工、磁性材料及深加工等5大產業集群，鞏固提升重型機械、鐵路機械、紡織機械、基礎機械、電子通訊5大優勢產品，到2010年，分別形成一批銷售收入10億元、20億元、50億元和100億元以上的大企業、大集團，全行業規模以上企業實現銷售收入1000億元。

“晉軍”圖謀的兩大突破，對山西整個裝備制造業具有龍頭示范的意義。

實現“名牌重汽”的夙愿，開發生產重型汽車系列產品。上世紀“抗戰”時期山西就開始了汽車的組裝，50年代仿制“嘎斯”，70年代生產出“解放”牌汽車，80年代與二汽聯合開發生產eq135重型載貨汽車。2003年初，由山西華宇集團牽頭的“華宇重汽”項目浮出水面。華宇集團在上海成立了華宇重汽研究中心，第一輛自卸車和牽引車很快下線。山西還有一批名優特色的汽車零部件產品。到上世紀末，全省改制、改組、改造完善了齒輪、液壓、機械等一大批汽車零部件生產企業，通過引進技術，自主研發，業已形成發動機、變速箱、車橋三大核心零部件總成的專業生產和研發能力。目前，山西省加大了汽車行業戰略性重組推動強強聯合，通過華宇重組山汽，中信機電與通達合作，實現山西汽車整車的突破，帶動汽車零部件集群的整體發展。

“煤鄉制造成套煤機”，為中國幾代煤礦工人圓一個夢。目前我國年產500萬噸以上的大型礦井主要設備幾乎全部被國外大公司壟斷。國內煤機全行業最突出的問題之一就是成套能力薄弱，在煤炭專用設備研制和國產化工作中，力量主要集中在提高單機的設計制造能力和水平。煤炭專用設備的系統開發、系統設計、系統成套及系統服務成為民族煤炭工業的“軟肋”。據山西省統計局預測，未來幾年，國內煤機設備年需求量將達到300億-500億元。煤炭技術設備正在向重型化、大型化、強力化、大功率和機電一體化發展，市場需求不斷增加。

來源：經濟參考報

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