張建君專注地對10千伏電纜的半導電層進行剝切，就像做“手術” 攝影記者 劉暢

跑道上還殘存著前些日子第一架校驗飛機留下的輪胎印跡，不遠處已然成型的“鳳凰展翅”的航站樓頂金光燦燦著……建設中的北京大興國際機場西北角，地下十幾米深的電力管廊內，國網北京大興供電公司“國門供電運維特戰隊”隊員張建君正緊攥黃色剝線鉗，專注地對10千伏電纜的半導電層進行剝切?！懊看螌㈦娎|接頭，就像是一場手術。”張建君笑著說，盡管在春節期間，但因為新機場中包括燈光站、飛行區、公共區等地時時都有通電需求，所以整個節日都在加班中度過。

從飛行區內一處井口沿著臺階下到地下約12米的電力管廊內，兩側密密麻麻的支架上碼放著電纜，昏暗的光線下，張建君和同組的隊友穿行在不到1米寬的隧道內，找到了今天要作業的電纜接頭處。之后，擺開工具箱、打開頭頂射燈，另有人架好攝像機，一聲“開始”，張建君開始對電纜進行“手術”。

電纜接頭是件精細活兒，只見張建君先用專業的電力切刀切去電纜的邊緣部分，再用刀子一層層剝開電纜?！斑@電纜一共有9層，每一層怎么割、留幾厘米都有不同要求。最后露出里面3根銅芯，兩邊用接管連接，用鉗子壓住，再給電纜做絕緣、密封，一層層恢復?！彼忉屨f，“就像是一臺手術，先要一一剝開，接上頭后，再一一按原樣‘縫合’，最長的時間需要5小時，最短也需要2小時。是毫米級的精度，沒有經驗的師傅還真干不了。”

據介紹，去年8月，國網北京大興供電公司篩選出公司內經驗豐富的20余名員工，組建起一支“國門供電運維特戰隊”，吃住在機場內，專門為機場保電，37歲的張建君正是其中一員。這也讓張建君今年的春節更加忙碌，“往年也有值班，但沒有今年這么緊張，一天都沒休。家里人也能理解，只有閨女有點兒撅嘴?！睆埥ň悬c無奈。

在剝到半導電層時，張建君變得更加小心翼翼，“制作電纜接頭最難的就是這一步，剝開一個半導電層需要半小時到一小時，還得弄得干干凈凈，不能碰到主絕緣，否則這幾百米電纜就廢了?！睆埥ň叢梁惯呑院赖卣f：“這活全靠手感，機器都趕不上我們。”

跟普通電纜相比，大興國際機場的電纜規格更高、質量更好，施工難度也更大。施工過程中的一點點瑕疵，就會影響日后的機場運行，甚至造成大面積停電。為此，每一處接頭要用上360度全程錄像，把名字和身份證號刻在接頭旁邊的小牌子上，一旦發生事故，誰接的頭、哪家的電纜、誰的責任都能追查得到。

經過一番剝切、壓接、恢復后，張建君和搭檔完成了該電纜頭的制作，待驗收后就可以等待發電了。90后的袁寶超，今年的春節也是在機場內的臨時宿舍度過。他開玩笑說：“挺好！不用被親戚們催婚了！”記者 解麗

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