遼寧裝備制造業(yè)盡展新魅力

開篇話遼寧裝備制造業(yè)，作為遼寧歷史上的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，正在發(fā)生著翻天覆地的變化。

自省委、省政府提出“用‘中國(guó)裝備’支撐‘中國(guó)制造’”的戰(zhàn)略以來，遼寧人不斷拼搏進(jìn)取，一大批企業(yè)完成了搬遷改造，擁有了國(guó)內(nèi)一流甚至國(guó)際一流的廠房設(shè)備；產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2006年取代石化工業(yè)成為我省第一支柱產(chǎn)業(yè)。最令人欣喜的是那發(fā)生在產(chǎn)業(yè)深處帶有根本性的變化，目前的遼寧裝備制造業(yè)，已經(jīng)探索出符合國(guó)情的開放式技術(shù)創(chuàng)新模式，能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供急需的重大技術(shù)裝備；目前的遼寧裝備制造業(yè)，已經(jīng)探索出在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外開放條件下走向振興的新體制、新機(jī)制，結(jié)束了高增長(zhǎng)低效益的歷史，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與效益的同步增長(zhǎng)。這些根本性的變化十分明確地告訴關(guān)注老工業(yè)基地振興的人們，遼寧裝備制造業(yè)已經(jīng)面貌一新，遼寧裝備制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)又好又快發(fā)展的新階段，遼寧裝備制造業(yè)正在履行民族和歷史賦予的使命。

遼寧裝備制造業(yè)的變化，是遼寧老工業(yè)基地走向全面振興的一個(gè)標(biāo)志，更是遼寧人民向即將召開的黨的十七大獻(xiàn)上的一份厚禮。本報(bào)從今天起陸續(xù)推出遼寧裝備制造業(yè)的特別報(bào)道，以饗讀者。

9月7日，沈陽黎明航發(fā)集團(tuán)有限公司與美國(guó)ge航空簽訂合作生產(chǎn)cf34—a發(fā)動(dòng)機(jī)框架協(xié)議，為我國(guó)自主研發(fā)的arj21—700新支線飛機(jī)提供“心臟”。這是國(guó)際民機(jī)動(dòng)力首次實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造，遼寧裝備制造業(yè)增添了一個(gè)“重量級(jí)”產(chǎn)品。6月8日，特變電工沈變集團(tuán)與南方電網(wǎng)公司簽訂協(xié)議，沈變集團(tuán)將為云南-廣東±800千伏特高壓輸變電工程提供4臺(tái)高端換流變、7臺(tái)低端換流變和9臺(tái)干式平波電抗器，合同額5.62億元，這是填補(bǔ)世界輸變電領(lǐng)域空白的前沿產(chǎn)品。

近兩年來，遼寧裝備制造業(yè)在國(guó)家重點(diǎn)工程、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧絹碓街匾?

大連重工·起重集團(tuán)已經(jīng)同中國(guó)華能集團(tuán)、中國(guó)大唐集團(tuán)、中國(guó)華電集團(tuán)等六大發(fā)電企業(yè)簽訂了1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)供貨合同，簽約供貨的風(fēng)力發(fā)電機(jī)累計(jì)突破2000套，裝機(jī)容量達(dá)300萬千瓦以上，相當(dāng)于三峽水電站總裝機(jī)容量的1/5。

北方重工作為國(guó)內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的重要生產(chǎn)制造基地，已經(jīng)中標(biāo)廣深港鐵路、沈陽地鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目，盾構(gòu)機(jī)訂單達(dá)19臺(tái)。沈鼓集團(tuán)自主研制的大型裂解氣壓縮機(jī)組在天津石化公司百萬噸乙烯項(xiàng)目中中標(biāo)。瓦軸集團(tuán)為鞍鋼鲅魚圈500萬噸新項(xiàng)目的軋制機(jī)組全線軸承配套，實(shí)現(xiàn)了全面替代進(jìn)口。大連船舶重工、渤海船舶重工為國(guó)內(nèi)外客戶承接建造了多條30萬噸級(jí)超大油輪、38.8萬噸世界最大礦砂船、400英尺自升式鉆井平臺(tái)。

從“神六”項(xiàng)目到三峽工程，從南水北調(diào)到西電東輸，到處都有遼寧裝備制造業(yè)提供的裝備。

遼寧裝備制造業(yè)在中國(guó)重大裝備舞臺(tái)上勁舞，盡情展示“共和國(guó)裝備部”的新魅力！

履行使命，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)重大裝備的急需

遼寧是國(guó)家“一五”時(shí)期建立起來的老工業(yè)基地，曾經(jīng)擁有“共和國(guó)裝備部”的美譽(yù)，也曾堅(jiān)定不移地履行“共和國(guó)長(zhǎng)子”的責(zé)任。雖然歷經(jīng)了“東北現(xiàn)象”痛苦和無奈，遼寧裝備制造業(yè)依然沒有忘記自己的責(zé)任和義務(wù)。當(dāng)全面振興老工業(yè)基地的號(hào)角吹響后，遼寧人已經(jīng)意識(shí)到，我國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略需要和世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都要求我們要著力發(fā)展裝備制造業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)用“中國(guó)裝備”支撐“中國(guó)制造”。正是因?yàn)樾闹醒b著這份沉甸甸的責(zé)任，遼寧人不斷進(jìn)取，不斷拼搏。

今天的遼寧裝備制造業(yè)已令人刮目相看，從數(shù)控機(jī)床到石化通用裝備，從輸變電設(shè)備到交通運(yùn)輸裝備，只要是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門急需的裝備，遼寧都是竭盡全力提供。

今年4月18日，在我國(guó)第六次鐵路大提速中，中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司制造的“和諧3”型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車擔(dān)負(fù)起貨運(yùn)提速的重任。

這種電力機(jī)車是目前我國(guó)技術(shù)水平最高、單機(jī)功率最大、時(shí)速最快的貨運(yùn)電力機(jī)車，在鐵路一級(jí)線路上單機(jī)可牽引5000噸，最高時(shí)速可達(dá)到120公里，是我國(guó)鐵路貨運(yùn)重載、快捷的理想車型。

自1997年第一次鐵路大提速以來，“鐵老大”不斷向更高速度發(fā)起沖擊，也不斷對(duì)鐵路裝備制造業(yè)企業(yè)提出新的要求。

今年2月11日，他們與鐵道部簽訂了500臺(tái)大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車采購(gòu)合同，總金額達(dá)113億元。該機(jī)車功率和牽引能力是世界同類產(chǎn)品之最，首批機(jī)車于2008年底交付。屆時(shí)，具有世界先進(jìn)水平的中國(guó)品牌機(jī)車，將在遼寧出現(xiàn)。

目前，像大連機(jī)車這樣在國(guó)內(nèi)叫得響的遼寧制造比比皆是，沈陽、大連兩家機(jī)床集團(tuán)占到全國(guó)機(jī)床市場(chǎng)份額的60％，大連、葫蘆島、盤錦造船業(yè)的造船噸位占到全國(guó)總量的近1/2。

綜合實(shí)力在中國(guó)軸承工業(yè)綜合排名第一位的瓦軸集團(tuán)，近5年來，以每天開發(fā)兩個(gè)新產(chǎn)品的速度在迅速增加品種，共實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)3800余種、老產(chǎn)品改造1100種，替代進(jìn)口，滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的需要。其主要產(chǎn)品準(zhǔn)高速鐵路軸承的市場(chǎng)占有率為32%，汽車軸承的市場(chǎng)占有率為26%，冶金礦山和大型機(jī)械軸承的市場(chǎng)占有率為25%，高精密軸承的市場(chǎng)占有率為21%，工程機(jī)械大型等速萬向節(jié)的市場(chǎng)占有率為53%。

今天，當(dāng)國(guó)ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)作為一個(gè)硬指標(biāo)擋住國(guó)內(nèi)主要城市公交市場(chǎng)的大門時(shí)，大連柴油機(jī)公司道依茨產(chǎn)品卻贏得了市場(chǎng)的青睞，無論是可靠性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，大柴道依茨都優(yōu)于進(jìn)口柴油機(jī)，價(jià)格和服務(wù)因地域的優(yōu)勢(shì)更是占上風(fēng)，從而一舉打破了進(jìn)口產(chǎn)品的長(zhǎng)期壟斷。已經(jīng)成為申沃、西沃、大連公交、金華尼奧普蘭、深圳五洲龍、北京京通客車等國(guó)內(nèi)主要客車的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為中國(guó)造船業(yè)中的骨干企業(yè)，渤海船舶重工有限責(zé)任公司把握船舶市場(chǎng)旺盛的有利時(shí)機(jī)，與南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司、加拿大tk航運(yùn)公司分別簽訂6艘4.6萬噸成品油輪和4＋2艘15.9萬噸原油船。與南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司共同簽訂4艘29.7萬噸vlcc、4艘4.6萬噸成品油船、4＋4艘4.9萬噸成品油船和2＋2艘3500m3lpg船，四型14艘船建造合同和6艘選擇船協(xié)議，涉及船舶產(chǎn)品之多、合同金額之大，創(chuàng)下了近年來我國(guó)造船業(yè)之最。目前，渤船重工手持船舶訂單400多萬噸，生產(chǎn)任務(wù)已排到2010年。

勇于探索，不斷實(shí)現(xiàn)重大裝備制造的歷史突破

以往，重大裝備的研發(fā)和生產(chǎn)一直被國(guó)外企業(yè)巨頭所壟斷，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供急需的重大裝備產(chǎn)品，必須實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，這既是技術(shù)層面的突破，更是對(duì)歷史的突破。近年來，在遼寧裝備制造業(yè)就不斷上演這種突破歷史的好戲。

4月26日，大連重工·起重集團(tuán)與世界第一大船用柴油機(jī)制造企業(yè)———韓國(guó)斗山柴油機(jī)公司再次簽署了6支船用曲軸供貨合同，至此，大連重工·起重集團(tuán)已與韓國(guó)斗山柴油機(jī)公司簽署了兩筆共20支的曲軸供貨合同。大連重工·起重集團(tuán)在曲軸制造能力還沒有完全形成之前，就已經(jīng)得到了國(guó)際客戶的認(rèn)可。

大型半組合曲軸是船用大功率低速柴油機(jī)最重要的核心部件，技術(shù)含量高，制造難度大，涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。長(zhǎng)期以來，我國(guó)沒有船用大型曲軸的制造能力，一直依賴進(jìn)口。由于全球性生產(chǎn)能力不足，曲軸價(jià)格不斷上漲，交貨期也越來越長(zhǎng)，經(jīng)常出現(xiàn)船等機(jī)、機(jī)等軸的現(xiàn)象。曲軸配套已成為制約我國(guó)造機(jī)、造船生產(chǎn)能力提高和船舶工業(yè)發(fā)展的重大瓶頸問題。

大連重工·起重集團(tuán)勇敢地承擔(dān)起突破中國(guó)船用曲軸研發(fā)生產(chǎn)歷史的責(zé)任。

自2004年大連重工·起重集團(tuán)實(shí)施船用曲軸項(xiàng)目以來，得到國(guó)家有關(guān)部門和省委、省政府的大力支持。該項(xiàng)目總投資8億元，確定了“到2008年形成75支生產(chǎn)能力；到2010年形成150支生產(chǎn)能力”的項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃。為盡快實(shí)現(xiàn)曲軸制造本土化，大連重工·起重集團(tuán)從國(guó)外聘請(qǐng)了3名具有豐富曲軸制造經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家，與企業(yè)內(nèi)部技術(shù)人員一道，于2006年底完成了曲拐加工技術(shù)等7個(gè)技術(shù)攻關(guān)課題，今年年底將試制出第一支大型船用曲軸。

記者在大連重工·起重集團(tuán)泉水制造基地西側(cè)的曲軸生產(chǎn)基地看到，現(xiàn)代化的廠房中曲拐立車已安裝完畢，先進(jìn)的數(shù)控鏜床、曲軸車床等主要設(shè)備正在安裝調(diào)試中。而這個(gè)生產(chǎn)基地的建設(shè)還不到一年時(shí)間。

“時(shí)間不等人啊。為了滿足國(guó)家重大技術(shù)裝備的需要，我們必須夜以繼日地工作。”大連重工·起重集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理宋甲晶深有感觸地說。

為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的重大裝備，突破！這是遼寧裝備制造業(yè)的誓言和行動(dòng)。

沈陽機(jī)床集團(tuán)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件柔性加工生產(chǎn)線、五軸車銑復(fù)合加工中心、龍門五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等領(lǐng)域，不斷推出新產(chǎn)品，接連打破國(guó)外產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。

瓦軸集團(tuán)圍繞國(guó)家重大精密裝備和國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目配套，研發(fā)了風(fēng)力發(fā)電用特大型轉(zhuǎn)盤軸承、特大型精密機(jī)床軸承、三峽水利工程閘門用軸承等，徹底打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。沈鼓集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的24萬噸、48萬噸、64萬噸乙烯裂解壓縮機(jī)豎起了3個(gè)里程碑，徹底打破了國(guó)外壟斷。

渤海船舶重工開始為寶鋼生產(chǎn)世界上最大最先進(jìn)的新型環(huán)保煉鐵設(shè)備———熔融氣化爐設(shè)備，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

在民營(yíng)企業(yè)沈陽北方交通集團(tuán)，總經(jīng)理曲凱告訴記者，北方交通之所以在短短幾年內(nèi)迅速發(fā)展，靠的就是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白產(chǎn)品，今年年底前即將投入生產(chǎn)的抱舉式飛機(jī)牽引車、大型消防破拆車等都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)的突破。

如今，世界一些著名裝備制造公司紛紛把遼寧的裝備制造企業(yè)列為潛在的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

著眼未來，為打造世界級(jí)裝備制造業(yè)基地蓄積能量

近年來，隨著遼寧裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，遼寧人看得更寬了，想得更遠(yuǎn)了，他們有了新的目標(biāo)、新的約定———打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)裝備制造業(yè)基地！

1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程是我國(guó)發(fā)展特高壓輸電技術(shù)的起步工程，同時(shí)也是引領(lǐng)我國(guó)輸電技術(shù)進(jìn)步和特高壓設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的依托工程。1000千伏特高壓輸電以其跨區(qū)域、遠(yuǎn)距離、大容量、低網(wǎng)損輸送電力，被譽(yù)為“電力高速公路”，目前世界上其他國(guó)家還沒有商用運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。這意味著特高壓交流輸變電成套設(shè)備的研制，代表了當(dāng)今世界輸變電最前沿技術(shù)，誰率先取得突破，誰就可能成為“電力高速公路”上的領(lǐng)跑者。<

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