在控制室內，司機何紹銀遠程操控果園港集裝箱碼頭上的巨型龍門吊。通訊員 楊琦 攝

兩江新區果園港集裝箱碼頭龍門吊正在作業。記者 張錦輝 攝（本報資料圖片）

2月11日9點15分，位于兩江新區的重慶果園港已是一片忙碌，在集裝箱碼頭，4臺龍門吊（場橋）如“橙色巨人”，在堆積如山的集裝箱陣列里不停抓拿搬運集裝箱。

操作這些龍門吊的司機，卻“躲”在離碼頭近1000米的遠程控制室里。

在控制室內，遠程操作司機何紹銀緊盯監控屏幕。監控屏幕上，一個垂直視角的畫面伴隨著龍門吊的移動，正慢慢向需要抓取的集裝箱靠近。當懸臂放下后，何紹銀的工作也隨之展開。一段提示音響起后，懸臂來到了距離集裝箱50厘米的位置，此時電腦將操作權限移交至何紹銀手中，何紹銀通過精細化操控，懸臂順利抓住集裝箱，實現了二者的“對接”。

“這套設備讓操作員避免了安全風險。”何紹銀說，傳統人工操作龍門吊需要爬上爬下，有安全風險不說，操作間空間也有限，操作員經常彎腰作業，還會落下職業病。而且，在初春季節，碼頭上依然寒風凜冽，實現遠程控制后，司機可以在控制室里輕點屏幕和操作搖桿，就能精準控制龍門吊的所有動作。

果園港操作部經理王偉告訴記者，這套智能化系統將視頻監控技術、位置檢測技術，還有傳感器技術、plc技術和計算機技術集成在一起，把設備的操作過程從現場搬到了控制室，搬到了電腦里。遠程操作和傳統操作方式相比效率相當，但一個遠程操作員可以控制兩臺設備，綜合效率可提升約50%。

重慶日報記者看到，監控屏幕監控著兩臺相鄰的龍門吊，要知道這些“大家伙”一旦出現碰撞，集裝箱的重量加上慣性，對于設備、路面、貨物、操作人員都有安全風險。那么遠程控制如何避免龍門吊發生碰撞？

王偉說，遠程控制在兩條龍門吊之間采用了紅外線檢測技術進行測距，這如同加裝了一把隱形的“安全鎖”，如果進入了不安全距離，起重機將自動減速行駛或停車，避免同一軌道上的起重機發生碰撞，確保運行的安全。

“我們現在已經有4臺龍門吊使用了遠程化操作，今年還要推廣10余臺，讓智能化系統進一步提高綜合效率。”王偉說。

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