德國舍弗勒集團（shaeffler）開發出了采用新構造的可變閥門提升機構“uniair系統”，特點是：在挺桿下面安裝可變閥門提升機構，利用油壓進行控制。可將燃效提高約10％。

uniair系統由凸輪推動的部分和推動閥門的部分構成。兩者之間注滿了油。當油量少時，即使該機構被凸輪推動，推力也不會傳給推動閥門的部分，因此閥門不會動。也就是說，閥門提升量為零。

相反，當兩者間的油量多時，在被凸輪推動后，推力就會作用于閥門，使閥門提升量增大。這時，如果減少油量，來自凸輪的推力就會從中途傳遞，變為較小的閥門提升量。也就是說，可通過兩者間的油量來控制閥門提升量。

舍弗勒集團表示，以德國歐寶“威達（vectra）”為原型車輛，在4缸dohc發動機上配備uniair系統，行駛了2萬km以上，結果表明燃效提高了10％。配備該系統的車輛預定于2008年底之前投放市場。

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