當前，我國造船業快速增長，但船舶配套業發展嚴重滯后。關鍵船用配套設備仍然依賴進口，成為當前我國造船發展的瓶頸問題。目前主要中低速柴油機生產廠正在加大技改速度，推進柴油機曲軸等關鍵件的國產化研制，這也給機床行業帶來了新的機遇與挑戰。由此看來，造船業的快速發展需要與機床業“共舞”。

柴油機的曲軸、機體、缸蓋、連桿、凸輪軸五大件的機械加工、熱處理和計量檢測能力是技改設備投入的重點。曲軸的加工需要曲軸車床、曲軸銑床、曲軸磨床、臥式車銑中心等設備。低速機曲軸曲柄單件加工，熱裝后整體加工，還需要數控曲柄立式車床、數控立車和數控落地鏜銑床等設備。這在一定程度上激活了我國機床市場。船用螺旋槳的加工機床五坐標聯動數控龍門銑床，一直代表著機床行業的發展水平，也是船舶工業發展需要的關鍵設備。目前世界上最大的該種設備為直徑11米，我國在這方面還有差距，主要表現在技術含量低，精確度與國際水平還有待提高。

為此，必須快速提高國產機床的制造水平，提高船舶工業技術改造建設使用機床的國產化率，努力用國產機床制造的船用設備零件早日達到世界先進水平，與造船業“共舞”世界舞臺。

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