“很早以前，非洲流傳著一則獅子和羚羊的故事。每天早晨，當羚羊醒來的時候，它知道自己必須比最快的獅子跑得還快，否則它將會被吃掉。而每天早上，當獅子醒來的時候，它也知道，自己必須跑得比最慢的羚羊要快，否則它將會被餓死?！?

被譽為中國“車橋大王”的遼寧曙光集團股份有限公司董事長李進巔，特別推崇這個故事，他不斷地要求自己和企業的每一位員工必須早起拼命地奔跑。

1984年，李進巔從遼寧丹東市交通局下海經商。因為對車橋的生產制造和市場情況比較熟悉，李就選擇了從這個領域切入。1984年底，李進巔帶領9個伙伴、自籌7萬元資金白手起家創建曙光。經過20多年的努力和創新，遼寧曙光汽車集團股份有限公司已成為一家總資產31.9億元的上市公司，擁有黃海汽車和曙光車橋兩大中國名牌，員工總數達到7100人，成為國內外著名的汽車及零部件集團。

20多年的歷程，李進巔從官到商，再到代表中國制造企業，參與國際競爭，一路走來，跌宕精彩，也頗多感慨。近日，這位中國“車橋大王”在上海接受了本報記者專訪。

一臺手搖機床起家

像所有民營企業的創業一樣，李進巔的創業之路也充滿了艱辛。

李進巔回憶，“當時我們出來創業的時候是非常艱苦的，租借了這樣一個二十多平方米的‘偏廈子’做廠房，租借了一臺手搖式的機床做我們唯一的設備，又租借了六平方米的衛生間做我們的辦公室?！?

李進巔講的“偏廈子”，就是在主房子旁邊，再接下來一個一邊高一邊低的，便于流水的這樣非常簡易的建筑物，往一邊偏、傾斜的建筑物叫“偏廈子”。就在這樣非常簡陋的情況下，李開始了創業。

李依舊清晰地記得，在一個風雪交加的晚上，他和同伴們第一次生產出了自己的汽車車橋。

“1984年的冬天在我記憶中是特別寒冷的，大雪交加、北風呼號。我們窮的買不起爐子，所以弄來個大鐵桶割掉一半，這一半做的大爐子放些大木柴取暖。產品做出來以后上了實驗臺，那是12月30號的晚上了，工廠都已經放假了。當時我們抱著非常像父母期待自己嬰兒降生一樣的期盼，甚至還有點恐慌的心情，期待這個產品一次就能成功，如果這個產品失敗了，會對我們的創業帶來重大打擊?！?

李進巔一直記得那個瞬間，“當第一個產品212型吉普車的車橋上了實驗臺，非常均勻地運轉起來以后，大家一個個都蹦起來了，互相握手祝賀，我們都穿著油乎乎的棉襖，棉襖上還有一道道縫……那已經是深夜了，但我們沒有感到寒冷?！?

東北第一家上市民營企業

從成功開發了獨立懸架的車橋以后，在國內一系列產品中，曙光取得了領先地位，從而形成了曙光獨立懸架獨霸天下的局面，僅僅用了十年時間，曙光的車橋就成為行業的領先者，號稱中國的車橋王。

2000年，曙光集團邁進了資本市場的大門，成為東北第一家成功上市的民營企業。

李進巔說，當時對上市公司只有兩次向發審委答辯的機會，第一次審查曙光未能通過。如果第二次再審查仍然通不過的話，就被取消上市資格。

曙光的總會計師當時跟著李一起跑上市，二審前夜，一夜之間嘴上就長滿了大水泡，吃東西都沒法張嘴。他們連夜重新把材料又整理了一遍，重新把問題再梳理清楚，期待在第二次發審委審查的時候，一次通過。

但在第二次審核時，當面對神情嚴肅的11個審核人員時，在短短5分鐘的陳述時間里，李突然改變了原本想說的話。他簡單地表達了自己的心聲，“中國的國力和世界上那些發達國家的國力比較起來是比較弱的，中國國力所以弱是因為中國的企業弱，中國缺乏外國那么多的500強企業，所以我今天爭取上市的目的就是使我們的企業強大起來，希望發審委們能同意批準我上市……”

如果上不了市，李進巔甚至有了一種不敢回丹東的感覺。丹東市的父老鄉親希望曙光上市對丹東市的經濟有所推動，如果他失敗，又怎么給江東父老一個交待？

幸運之神再次眷顧了李進巔。2000年底，曙光股份(600303)在上交所成功上市，借助資本市場的力量，李進巔帶領曙光股份從此邁入快速發展的道路。

民企要學習“羅文精神”

李進巔最愛讀的一本書是《致加西亞的信》，他在若干個場合談到這本書。

“美西戰爭時期，美國的總統當時要找到西班牙的一個反抗軍的首領加西亞將軍，他就找到一個叫羅文的人，讓他去古巴找加西亞將軍。而羅文拿到美國總統的信以后，并沒有問加西亞在什么地方，長什么樣子，而是把他的信默默地用油紙包了包，放到內衣的口袋里就出發了。事隔半個月之后，羅文穿越了古巴的崇山峻嶺，把信交到了加西亞手中，使美國取得了美西戰爭的勝利?！?

李進巔認為，羅文的這種精神對民企來說尤其重要。因為民營企業是靠自己在市場經濟中摸爬滾打，自己去尋找商機，自己給自己創造生存的條件。

李進巔介紹，“曙光白手起家的時候是個個體戶，當時中國的工商管理機構有一條明文規定，就是個體公章中間不能帶五角星，這樣個體公章只有酸楂那么大。為了取得進入市場的通行證，我們進行了體制的創新，就找到了農村的村委會，我當時跟他們講，每年我給你們2萬元管理費，再給1萬元救濟貧困農民，這樣我拿了3萬元買了一頂紅帽子帶上了村辦企業的招牌，我的企業公章也變成了有紅五角星的大公章，從而取得了走向國際的通行證?！?

李進巔說，“市場經濟不同情弱者的眼淚，只相信勝利者的花環，現實就是這樣。”

從中國制造邁向中國創造

現在的曙光汽車早已今非昔比，資料顯示：在2007年，中國機械500強排名中，曙光汽車比去年又提升了13位，現在達到了93位，公司兩大品牌——黃海汽車和曙光車橋雙雙入選了中國名牌產品，公司被國家認定為整車出口的基地企業。

中國要走新型工業化的道路，在要調整經濟結構、轉變增長方式的背景下，李進巔也在思索曙光汽車的未來之道。

“開工就沒有回頭箭，曙光要堅定不移地積極嘗試著從制造到創造的轉變，盡管這個轉變還只是剛剛開始。”李進巔說。

他認識到，企業只有靠產品創新才能在市場上尋找到新的奶酪，所以創造獨具特色的名牌產品，就是企業從制造到創造的轉變。而同時，“在從制造到創造的進程當中，我們也必須清醒認識到，因為關鍵技術和核心的競爭力是要不來換不來也是等不來的。”

在2005年北京組織的奧運招標采購會上，黃海客車參加11個車型的競標，其中9個獲得第一名，兩個獲得第二名，奪得了被業內人士稱為空前絕后的整車1160輛的訂單，今年又向北京銷售了1069輛的黃海高檔客車。從而使黃?？蛙嚝@得2005年中國城市客車最具競爭力的企業獎、亞洲客車最大巴士制造獎等榮譽。

在加強自主研發的同時，曙光汽車2005年開始引進技術，與德國man公司簽訂了技術引進協議，迅速將黃?？蛙嚨腷rt技術、電動技術等提升到了世界一流的水平，適應了黃?？蛙嚠a品向高檔化發展的要求。

李進巔介紹，曙光公司的戰略目標是打造兩大品牌，開拓國內國際兩大市場，參與全球化的競爭?！拔覀円獱幦〉?010年的時候銷售收入有十分之一來自海外市場?！崩钸M巔說。

■人物簡介

李進巔，1946年出生于鴨綠江畔的遼寧省丹東市，現任遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長。20歲時進入機關任秘書；24歲任丹東市交通局領導組成員。1974年，調入丹東市革委會任宣傳組長、部長。1984年，在李進巔38歲的時候，進入商海，在汽車領域里一搏就是二十年。曙光股份(600303)于2000年在上海證券交易所上市，成為東北第一個上市的民營企業。榮獲全國機械工業“勞動模范”、“第五屆全國優秀創業企業家”等稱號。

■人物語錄

“曙光汽車成立于1984年12月8日，那一年風特別大，雪也特別大，有一天我們干了一晚上，第二天早上連門都推不開?！?

“很多所謂高深的管理理論，說到底、說白了，都是圍繞著成本、質量、產品這三種東西展開的?！?

“如果一個企業沒有自主創新就會失去活力，我們處在世界經濟一體化的產業末端，最后就會被市場無情淘汰?！?

“憑一張舊船票登不上新客船。曙光只有再書寫今天、明天的故事，才能夠繼續前進和發展?！?

■創業故事

背著門板闖市場

李進巔剛生產出自己的產品不久，聽說新疆要開汽車展銷會，他馬上帶著曙光的第一個產品上路，啃著冷饅頭，坐了4天4夜的火車到了新疆。雙腳浮腫的他來不及休息就去了展銷會現場，可由于沒有“合法”展位，李進巔背著一個糊了自己產品廣告的門板四處和管理人員“打游擊”，幾天游擊戰下來，最后烏魯木齊火車站附近的一家修理企業感動于李進巔的真誠，答應試用曙光的產品。

曙光打開了這家企業的大門，也由此打開了新疆售后市場的大門——這曾是曙光創業期的主市場。

提起這個客戶的知遇之恩，李進巔現在仍是一臉感動，“不管有沒有重大業務談判，我每年都要親自去新疆一兩趟，就為感謝故人。”

企業辦起來后，為了緩解資金上的壓力，又使公司的資本干干凈凈的快速積累。李進巔挖空心思地找到了一個好思路，他將曙光掛靠到北京的一家社會福利企業旗下，從而享受政府的免稅待遇。

正當企業發展挺順利的時候，一場橫禍從天而降。1989年8月的一天，由于李進巔掛靠的那家公司要撤銷，而這家公司在撤銷之前卻想強制把李進巔的工廠以250萬元賣出去。

“聽到這個消息以后，我感覺就像五雷轟頂似的一下懵了，只覺得血一下子就沖到了腦袋<

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