人民幣的持續升值，使得多年走低附加值路線的中國制造企業越來越不適應。其導致的貿易量下降，讓中國產品出口的態勢正在慢慢地發生變化。

匯率6.8迫使加工廠收縮規模

記者從多方了解到，人民幣升值對中國生產和出口的總體影響是，訂單增幅在減少，利潤被削薄，出口壓力增加。目前，出口企業的換匯成本增加，產品不提價利潤就減少；提價的話就失去了一定的競爭力，已經有不少國際訂單流向東南亞等生產成本更低的國家。

第四季度是大批企業新一年訂單簽訂的時期。浙江義烏紡織企業負責人金精良猶豫不決：“2007年，我們接沃爾瑪訂單的利潤只有2006年利潤的1/3，主要是人民幣升值，影響了我們的利潤。”

面對人民幣升值，金精良沒有“坐以待斃”，他從今年開始，通過銀行遠期結匯的服務，鎖定外匯匯率。但是，這一次，按照訂單時間，金精良向一家銀行咨詢了2008年年中的外匯鎖定價格，“結果是人民幣對美元的匯率是6.8，這是一個讓人吃驚的數字，這就要求企業要付出更多的錢來遠期結匯，這樣利潤就更低了，訂單沒有必要接了。”

目前，人民幣對美元的匯率在7.45元左右，年初這一數字為7.80，人民幣升值達到了4%。

受到人民幣升值影響的并非只有紡織行業。每年有大批機械產品出口的徐工集團，其內部人士向記者透露：“由于我們的產品生產周期比較長，人民幣升值影響了我們獲利。”據了解，雖然在洽談合同之初，徐工方面會對人民幣升值留有一定的預期，“但是由于訂單時間跨度大，很難把握預期。從合同開始報價到完成訂單通常需要半年甚至一年的時間。這期間生產的成本不斷攀升，機械的海運時間難以確定，所以完成一份訂單，時間點難以確定，人民幣升值對企業利潤影響非常大。”

據了解，目前機械產品出口占據了我國產品出口總量的半壁江山，而紡織服裝類的出口名列其次。

據了解，人民幣升值已經使不少貿易公司、工廠收縮了規模。深圳市華坤實業發展有限公司谷武曾告訴記者，他的公司2006年比2005年的出口額少了20%～30%。曾經開發了一款新玩具車，當時估計能夠賣出20萬輛左右，但最后只賣出12萬輛，原因是由于人民幣升值、原材料漲價，玩具車的報價從最初的29.8美元/輛，提高到了36.8美元/輛，客人很難接受了。

改變商業規則

面對人民幣升值不可逆轉的態勢，中國的加工企業們也開始尋找新的貿易模式，以彌補被壓薄的利潤。貿易商的利潤環節受到了擠壓。

山東一位為阿迪達斯做代加工的企業生產經理茆詩清采取兩種態度對待訂單。對于阿迪達斯的訂單，他不緊不慢地生產，“因為這種訂單的利潤足夠抵消人民幣升值的影響。”原來今年茆詩清拋棄了原來的中間貿易商，直接和阿迪達斯合作，這樣原先屬于貿易商的中間環節的利潤彌補了人民幣升值的部分影響。”

事實上，人民幣升值對貿易商的生意形態也造成了影響。現在不少貿易公司在嘗試從主做出口到做一些進口生意。

一位廣東的貿易商向記者透露，“出口產品的配額交易，讓我們一再損失。”據了解，目前我國在紡織、煤炭等產品出口中還實行出口配額制，出口商可以擁有和交換配額，以保障出口。

“配額是我們拿人民幣購買的，但行規是，買賣配額要拿美元進行交易，配額放在我們手中，發生了自然貶值。”該人士稱，“我們向客戶提出，用人民幣進行交易，遭到了客戶的一致反對。”

“進口生意的利潤空間卻在明顯加大。”但是該貿易商表示，“進口的塑料、廢銅等產品，交貨期間便自然升值。現在周圍的貿易公司更青睞做進口生意。”

制造企業出口壓力將增大

年初，商務部一度是人民幣升值的“反對方”，商務部研究院發布過名為《外經貿發展如何應對人民幣升值挑戰》的報告，認為，如果人民幣升值過快和幅度過大，將造成出口增長速度大幅回落或下降，并預言人民幣升值幅度將達9%～10%。

有分析認為，財政部和商務部在人民幣升值問題上最終達成一致，隨后，商務部高層表示，“把減少順差作為今年外貿發展的頭等大事抓好。”這也意味著人民幣升值已無懸念。

在商務部已難實施救援的情況下，紡織工業協會副會長高勇向記者透露：“我們現在在倡導企業走質量效益型的發展路線，提高產品的檔次和附加值。”但是對于目前加工企業所處的狀況，高勇也很無奈，“轉變需要一個過程。”

據知情人士透露，商務部和國家發改委、財政部正在探討明年年初，調整出口退稅和關稅問題，繼續維持控制順差的政策。“新的政策不僅僅是控制出口，也是為了提高出口產品的質量。”國家發改委經濟運行局人士向記者透露。

來源： 中國經營報

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