南方電網(wǎng)廣東肇慶供電局電纜班班長黃建偉（左）正對地下綜合管廊開展巡查。 林佩燕攝

“這里是肇慶新區(qū)供電的‘主動脈’，而基廣線是肇慶東站的主電纜，目前正趕上春運高峰，一旦發(fā)生故障，將影響旅客正常出行。”1月29日，在位于廣東省肇慶市的全國單體最大的地下綜合管廊中，南方電網(wǎng)廣東肇慶供電局電纜班班長黃建偉向記者介紹。

春節(jié)臨近，廣東電網(wǎng)加強對保供電的特巡和維護，黃建偉的班組除了對分布在肇慶全市范圍內(nèi)88公里長的高壓電纜開展“地面巡查”外，還要對位于地下10米深處、全長21公里的電纜開展每天一次的“地下巡查”，默默守護城市的光明與活力。

相對于地面巡查，地下巡查更像身處“迷宮”。這里的電力艙自成一廊，和綜合艙、污水艙并行。舉目望去，長長的管廊封閉、靜謐、幽暗，兩側(cè)架設(shè)著不同等級的電纜，就像一條蟄伏在地下的“巨龍”。

記者跟隨班組進入隧道45分鐘后，覺得頭昏腦漲。黃建偉察覺到異樣：“你是不是缺氧了？趕緊上去透透氣！”黃建偉指著管廊頂部的空氣監(jiān)測儀表，數(shù)據(jù)顯示這里的氧氣只有17%！

黃建偉介紹，因為管廊是密封的，每次進入隧道都要先打開隧道里的通風機和通風口，并通過管廊綜合監(jiān)控中心確認隧道里沒有冒煙、漏水等異常情況，隨后用氣體檢測儀確認隧道氣體符合巡視要求之后才通過豎井的層層階梯下來。每次下隧道，他們一定要帶手電筒，主要是預(yù)防光照突發(fā)停電。“電力艙全長25公里，手機又收不到信號，萬一沒有了光源，就很難走出去了。”黃建偉說道。

“綜合管廊電纜的狀態(tài)可以用肉眼檢測，可其他的電纜都埋在電纜溝里，雖然可靠性程度高，可一旦遭到破壞，要搶修也是十分困難的。”黃建偉說道，所以，除了做好電纜設(shè)備巡視，電纜班成員還得將視線落到幾十米以外，關(guān)注附近有沒有施工，會不會有破壞電纜的可能性。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。