業內預測，到2010年中國汽車售后服務市場將達到1900億元的巨額規模。而在售后市場中，零配件占了一個非常重要的位置

日本最大的汽車零部件廠商——日本電裝株式會社(下稱“日本電裝”)日前表示將加大在華投資，2010財年底之前把在華銷售額提高至2200億日元，而去年年底日本電裝的計劃為1500億日元。得益于中國汽配市場的迅速發展，僅一年后，日本電裝便調高了自己的目標。

作為世界第三大汽車零部件供應商，日本電裝在中國的知名度遠不如德國博世和美國德爾福。這也許和日本企業一貫低調行事的作風有關。其實，日本電裝早在1994年就進入中國，在煙臺成立了第一家合資生產企業，經過10多年的事業拓展，目前日本電裝在國內設有生產公司、銷售公司以及技術中心等共計24家關聯企業，建立了銷售、售后服務體制和生產供應體制。2003年日本電裝(中國)投資有限公司成立，成為日本電裝管理中國業務的公司。

相對于德國大眾、美國通用，豐田、本田等日系車商在歐美市場旗開得勝，但日系在中國市場的發展卻較歐美對手慢了半拍。而按照傳統的商業思路，日系零配件廠商主要為日系主機廠提供支持。這也導致日本電裝在中國的發展相對于博世等歐美對手來說一度落后。

不過，面對巨大的市場誘惑，日本電裝已加大了對中國市場的投入。目前，國內整車銷售的利潤已開始縮水，但售后服務市場卻大有潛力可挖。業內預測，目前中國整個汽車售后市場尚處于初級階段，到2010年中國汽車售后服務市場將達到1900億元的巨額規模。而在售后市場中，零配件占了一個非常重要的位置。

去年底，日本電裝曾計劃到2010年將在華銷售提高到1500億日元，不過這一任務將提前完成。預計日本電裝本財年在華銷售額將達到1400億至1500億日元，比上年度提高60%左右。為了配合市場的發展，日本電裝重新制定了2010年發展目標，并計劃擴大在中國工廠的發動機部件和車載空調的生產。而日系車商在中國的發力，也將為日本電裝提供發展機遇。2008年起，日本電裝的主要采購商廣州豐田將開始投產其新車“雅力士”，日本電裝也將隨之在就近的工廠開始配套發動機部件的生產。

1949年12月，作為豐田汽車工業株式會社的零部件工廠之一的日本電裝，從豐田集團獨立分離出來，以1500萬日元的資本金和1445名員工的規模，在日本愛知縣刈谷市成立了“日本電裝株式會社”，并開始了運營。如今，日本電裝已發展到日本排名第一、世界第三的汽車零部件供應商。截止到2007年3月31日，日本電裝在全球30多個國家和地區設有188家關聯公司，集團員工數達112262名。

第一財經日報

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